Que tipo de vehículo causa mas incendios, los autos eléctricos o los de combustión interna

“Los incendios de automóviles eléctricos son raros, subrayando una realidad que no se puede enfatizar lo suficiente”,  según cita el segundo Informe de Impacto anual de Tesla, publicado a principios de este mes.

El fabricante de automóviles eléctricos señala, como lo ha hecho el CEO Elon Musk durante años, que la frecuencia de los titulares de incendios de vehículos eléctricos puede ser engañosa.

Hubo casi 190,000 incendios de vehículos en los EE. UU. en 2019, y ocurren en vehículos de gasolina a una tasa mucho más alta.

Señala que de 2012 a 2020 hubo aproximadamente un incendio de vehículo Tesla por cada 205 millones de millas recorridas, en comparación con uno por cada 19 millones de millas recorridas para todos los tipos, citando datos de la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) y el Departamento de Transporte de EE. UU.

“Debido a este error público, decidimos comenzar a publicar datos de incendios de vehículos anualmente”, dijo la compañía.

Con el fin de proporcionar datos que puedan compararse con los de la NFPA, Tesla dice que su conjunto de datos incluye incendios de vehículos causados ​​por incendios de estructuras, incendios provocados y otras razones no relacionadas con el vehículo, que dice que explican algunos de los incendios de vehículos de Tesla, durante este período de tiempo “.

Tesla afirma que cuando los medios informan sobre un incendio en un vehículo, generalmente informan sobre un incendio de un vehículo eléctrico.

“Esto es probablemente el resultado de la novedad de la tecnología de vehículos eléctricos, en lugar de la prevalencia de incendios relacionados con vehículos eléctricos en comparación con los incendios relacionados con vehículos ICE”, especula.

Sin embargo, la compañía se niega a señalar una posible razón de esa “novedad”: que es la intensidad y la duración de los incendios de vehículos eléctricos lo que es tan notable.

También es relativamente raro que un vehículo de gasolina que no ha sido conducido se incendie repentinamente en medio de la noche, durante o después de la carga.

Y en términos generales, los incendios de vehículos de gasolina son infiernos y terminan rápidamente; no arden durante horas a pesar de los esfuerzos por extinguirlos.

Tesla señaló que pone a disposición de los socorristas información detallada sobre sus vehículos, algo que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) advirtió que era insuficiente a principios de este año.

Foto: Daily republic

Al observar ese subconjunto específico de incendios de vehículos, los resultados son bastante diferentes.

Según el Highway Loss Data Institute (HLDI), el brazo de investigación del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) financiado por seguros, el Tesla Model S tiene una frecuencia de reclamos por incendios sin accidentes de 1.7 y 2.0, respectivamente, para casos individuales. versiones de motor y doble motor en términos de siniestros por cada 10.000 años de vehículo asegurado.

El Model X está en 2.2 y el Model 3 en solo 0.4.

Para el Model S y el Model X, eso es más alto que el promedio de reclamos por incendio sin choques de solo 0.8 en todos los autos de lujo, deportivos y SUV de lujo.

Para agregar otro asterisco a esas cifras, no distinguen entre incidentes que podrían haber comenzado con un problema eléctrico en el hogar o con el hardware de carga.

Foto: nj.com

Esas cifras de HLDI, preparadas para NHTSA, se publicaron por última vez en diciembre de 2019, incluidos los datos hasta 2018. Desde ahi no hubo mas datos.

 

Fuente: green car reports

Foto cover: electrek

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