La seguridad del vehículo es una parte importante de la ingeniería y el diseño de un automóvil, camión o SUV.
Pero al querer saber cuál seguro es nuestro vehículo, simplemente miramos la puntuación en el ciclo de seguridad de las distintas organizaciones.
Jason Fenske, de Engineering Explained, está aquí para explicarlo. La cinco estrellas es el descriptor que utilizarán muchas marcas para subrayar la seguridad de los vehículos en la publicidad, y
El video involucra pruebas de choque de NHTSA, ya que la IIHS financiado por el seguro hace las cosas de manera diferente, mientras la NHTSA es el puntaje oficial de seguridad del gobierno de los Estados Unidos.
La agencia analiza tres áreas: un choque frontal, un choque de impacto lateral y un choque de vuelco.
Se colocan dos maniquíes de prueba de choque dentro del automóvil para la prueba frontal, y después de que se completa la prueba de choque, el oficial toma medidas y recopila información.
La información que recopilan ayuda a pintar una imagen de la probabilidad de que un conductor o pasajero sufra lesiones en la prueba de choque particular.
En la escala de cinco estrellas para la calificación frontal, una calificación de cinco estrellas significa que hay menos del 10 por ciento de posibilidades de que el conductor o el pasajero sufran lesiones graves.
Bajar a una calificación de una estrella significa que hay al menos un 40 por ciento de posibilidades de una lesión grave.
Es importante tener en cuenta que es difícil comparar la seguridad del vehículo en función de las clasificaciones de la prueba de choque frontal.
Solo se deben comparar los automóviles con un peso de aproximadamente 250 libras entre sí, ya que un vehículo más pesado y liviano involucrado en un choque se comportará de manera muy diferente.
La prueba de impacto lateral sigue una fórmula casi similar, que involucra dos pruebas. La primera es una prueba de choque que imita a un automóvil chocando contra el lado del conductor del vehículo, mientras que la segunda analiza un escenario diferente.
Aquí, la prueba calcula cómo se estrella un automóvil si el conductor pierde el control y se desliza fuera de la carretera hacia un poste telefónico. Una vez más, la calificación de estrellas equivale a la probabilidad de que ocurra una lesión grave como en la prueba de choque frontal.
A diferencia de la prueba de choque frontal, podemos comparar la seguridad independientemente del peso porque ambas pruebas son exactamente iguales.
Finalmente, la calificación de rollover. El escenario es donde el vehículo se desliza por el costado de la carretera y, en el proceso, se da vuelta.
Sin embargo, hay una gran diferencia en esta prueba. A diferencia de las pruebas de choque frontal y lateral, la calificación de estrellas se basa en la probabilidad de que el vehículo se voltee, sin sufrir lesiones graves.
Aquí, la agencia analiza el factor de estabilidad estática de un automóvil, ancho de vía y altura del centro de gravedad.
Por lo tanto, un automóvil más ancho con un ancho de vía más grande tiene una menor probabilidad de volcarse en comparación con un vehículo más estrecho. Por otro lado, un automóvil con un centro de gravedad más bajo también tiene menos probabilidades de volcarse.
La calificación de estrellas sigue los mismos factores de probabilidad. Una estrella significa que hay un riesgo de 40 por ciento o más, mientras que una calificación de cinco estrellas deja un riesgo de menos del 10 por ciento.
Después de todas las pruebas, las calificaciones de la prueba de choque se calcularán y se contarán en una calificación general para dar a los automóviles una calificación general de, por ejemplo, cinco estrellas.