Porsche registro ingresos y ganancias récord en el 2021, siguiendo la tendencia de sus socios premium del Grupo VW: Lamborghini y Bentley.
Por primera vez en sus 91 años de historia, Porsche entregó 301.915 automóviles en todo el mundo, un aumento de casi 30.000 unidades en comparación con 2020, generando 33 100 millones de euros en ingresos por ventas, un aumento del 15 % con respecto a 2020 asolado por la pandemia.
El beneficio operativo de la marca se disparó un 27% hasta alcanzar los 5.300 millones de euros, lo que supone una rentabilidad sobre las ventas del 16,0%.
El Porsche Macan representó 88.362 unidades, seguido de cerca por 83.071 unidades del Porsche Cayenne, pero la demanda del Porsche Taycan EV se duplicó con creces en su segundo año completo a la venta, elevando las ventas del eléctrico de cuatro puertas a 41.296 unidades.
La firma señala que el Taycan vendió más que el buque insignia Porsche 911 por una suma de casi 3000 unidades, pero agregó que las 38,464 del 911 fue un récord para el cupé deportivo de 58 años.
En general, los modelos eléctricos, incluidos el Taycan y las versiones híbridas enchufables de Porsche Panamera y Cayenne, representaron casi el 40 % de las ventas globales de Porsche, y planea aumentar esa proporción al 50 % en 2025.
Más significativamente, en 2030, Porsche anticipa que los autos puramente eléctricos representarán más del 80% de sus ventas totales.
El próximo año se espera un nuevo Porsche Macan EV sobre la nueva plataforma de PPE que Porsche ha desarrollado conjuntamente con Audi y la firma ahora ha confirmado que tiene la intención de que sus autos deportivos 718 sean totalmente eléctricos a mediados de la década.
El concepto radical Porsche Mission R del año pasado dio pistas sobre qué esperar de un 718 Cayman totalmente eléctrico, aunque la versión de producción final estará menos enfocada en la pista y tendrá menos potencia en línea con su facturación orientada a la carretera.
Las cifras financieras récord de Porsche se anunciaron tras la confirmación oficial de que su empresa matriz, el Grupo VW, está avanzando con los planes para la salida a bolsa del fabricante de automóviles deportivos, como medio para financiar sus ambiciosos objetivos de electrificación.
El director financiero Lutz Reschke dijo: «Tenemos meses desafiantes por delante, tanto económica como políticamente, pero no obstante nos apegamos a nuestro objetivo estratégico, que ha estado firmemente anclado durante años, de garantizar un rendimiento operativo de las ventas de al menos el 15 por ciento en el largo plazo.
“Nuestro grupo de trabajo ya ha tomado medidas iniciales para salvaguardar nuestras ganancias. De esta forma, queremos asegurarnos de que podemos seguir cumpliendo nuestros objetivos de altos ingresos. La medida en que esto tenga éxito también depende de los desafíos externos en los que no podemos influir.
“Estratégica, operativa y financieramente, Porsche se encuentra en una posición excelente. Por lo tanto, miramos hacia el futuro con confianza y damos la bienvenida a la consideración de una oferta pública inicial de Porsche AG.
Esto permitiría a Porsche elevar su perfil y aumentar su libertad empresarial. Al mismo tiempo, Volkswagen y Porsche podrían seguir beneficiándose de sinergias conjuntas en el futuro”.
No se han dado más detalles de la oferta pública inicial, pero el Grupo VW hará más anuncios a fines del verano.
Los resultados anuales de Porsche se publicaron en medio de una interrupción generalizada en la industria automotriz como resultado de la guerra en Ucrania.
Consultando con expertos sobre el impacto de la guerra en sus operaciones, su cadena de suministro se ha visto afectada y que, como resultado, no puede fabricar más automóviles.