Por Michael Sivak.
En un reciente artículo, examiné los cambios en la distancia recorridos en los Estados Unidos durante el período comprendido entre 1984 y 2017.
La distancia recorrida por persona alcanzó un máximo en 2004. Si bien esta tasa ha estado en un rebote desde 2013, la tasa de 2017 aún es inferior a la de 2004 en un 5,2%.
El presente estudio analiza los cambios correspondientes en el número de vehículos durante el mismo período.
La atención se centra en los vehículos por persona, en oposición al número absoluto (que depende, en parte, del tamaño cada vez mayor de la población de EE. UU.).
Los números de vehículos livianos (vehículos de pasajeros y camiones ligeros) se obtuvieron de la Administración Federal de Carreteras. La población residente vino de ProQuest.
Los resultados se muestran en la siguiente tabla:
Los principales hallazgos (que se resumen en la tabla a continuación) son los siguientes: los vehículos por persona aumentaron en un 18.2% de 1984 a 2006 (de 0.665 vehículos a 0.786 vehículos), luego disminuyeron un 5.3% para 2012 (a 0.744 vehículos), y luego aumentaron en un 3,4% en 2017 (a 0.769 vehículos).
En conclusión:
Los vehículos por persona alcanzaron un máximo en 2006, dos años después de un máximo de distancia recorrida por persona.
Los vehículos por persona han estado en un rebote desde 2012, pero aún está abajo del 2006 en un 2,2%. En comparación, la distancia recorrida por persona se ha reducido un 5.2% desde su máximo.
Michael Sivak es el director administrativo de Sivak Applied Research y el ex director de Sustainable Worldwide Transportation en la Universidad de Michigan.