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Porque a pesar del derroche de dinero en la conducción autónoma, ésta no despierta la atención de los consumidores ?

Las industrias automotriz y tecnológica están gastando miles de millones de dólares para desarrollar vehículos autónomos, pero considerando que casi tres cuartos de los estadounidenses (71%) ni siquiera quieren viajar en tales vehículos,  ese dinero está bien gastada ?

Tras una serie de choques con vehículos sin conductor en 2018, los estadounidenses aparentemente han decidido que su cautela inicial estaba justificada.

En diciembre de 2017, esa cifra había descendido al 63%, una reducción de 12 puntos porcentuales desde un máximo del 75% en enero de 2017.

AAA reportó los datos la semana pasada, basándose en una encuesta telefónica a más de 1,000 adultos en el país.

El grupo de conductores observó que más de la mitad de los encuestados (55%) piensa que la mayoría de los autos tendrán la capacidad de conducir si mismo para el 2029.

Cuando se preguntó a los escépticos por qué no creen que los autos se conducirán por sí mismos para el 2029, más de la mitad dijo que la gente no confiaría en la tecnología (53%) o que los estadounidenses no querrán dejar de conducir por sí mismos sus automóviles (52%).

Alrededor de un tercio (34%) dijo que la tecnología no estará lista en 2029 y el 33% dijo que las condiciones de la carretera no serán lo suficientemente buenas, para vehículos autónomos.

AAA cree que la familiaridad con los vehículos sin conductor superará las percepciones de los consumidores de cuán mal parece ser la tecnología y cómo funciona realmente la tecnología. Greg Bannon, director de ingeniería automotriz y relaciones de la industria de AAA comentó:

La tecnología automatizada de vehículos está evolucionando en un escenario muy público y, como resultado, está afectando la forma en que los consumidores se sienten al respecto.

Tener la oportunidad de interactuar con la tecnología parcial o totalmente automatizada del vehículo ayudará a eliminar parte del misterio para los consumidores y abrirá la puerta para una mayor aceptación.

AAA apunta a la aceptación por parte del conductor de tecnologías parcialmente sin conductor conocidas como sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).

Estos incluyen tecnología de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y frenado automático de emergencia. Los estadounidenses que conducen automóviles con cualquiera de estas características tienen aproximadamente dos tercios más de probabilidades de confiar en ellos que los conductores sin ellos.

Los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología tienen mucho en juego

De acuerdo con un informe de la empresa de arrendamiento de automóviles Leasing Options, casi todos los principales fabricantes de automóviles y varias empresas de tecnología tienen o prometieron invertir un total de 100 mil millones de dólares en vehículos autónomos.

Por ejemplo, el año pasado Volkswagen, se comprometió a una inversión de $ 50 mil millones en los próximos cinco años. Ford ha comprometido alrededor de $ 5.4 mil millones para desarrollar autos sin conductor, y GM ha invertido $ 1.5 mil millones, principalmente en su adquisición de Cruise, sin embargo, la compañía que parece tener la pista interna es Waymo, de Alphabet, que comenzó hace 10 años como división de Google.

TechCrunch citó un informe que Waymo está buscando recaudar capital externo en unas valoraciones al menos varias veces la de Cruise de GM, que recientemente se evaluó en casi $ 15 mil millones luego de su propio aumento de capital.

Intel y la firma de investigación Strategy Analytics publicaron un informe a mediados de 2017, que relaciona el valor de la llamada economía de pasajeros, que se basa totalmente en vehículos automáticos, en $ 7 billones de dólares para el año 2050.

Para alcanzar cualquier cantidad cercana a esa cantidad, los fabricantes de automóviles y sus Los socios tecnológicos necesitarán ganarse la confianza del público.

Y para hacer eso, señaló Bannon, de AAA, las empresas tendrán que ser pacientes y estar dispuestas a educar a las personas:

La exposición práctica en entornos más controlados y de bajo riesgo, junto con una educación más sólida, desempeñará un papel clave para aliviar los temores sobre los vehículos autónomos. 

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