Pagani celebra el éxito del Pagani Zonda con un increíble “Zonda R”

El Pagani Zonda es uno de los super deportivos más queridos de todos los tiempos. Antes del final de su ciclo de producción, el constructor Argentino Horacio Pagani celebró su éxito con un modelo ultra-hardcore conocido como Zonda R.

Casi completamente diferente de su contraparte de carretera, el Zonda R está comprometido con nada más que la búsqueda del dominio en la pista.

Ahora, tenemos la oportunidad de ver una Zonda Revolución particularmente rara enfrentarse a Imola con el periodista italiano Davide Cironi al volante.

Solo se fabricaron 15 Zonda R entre 2009 y 2011, y cinco modelos Revolución adicionales llegarán unos años después. La línea Zonda R compartió solo el 10 por ciento de sus partes con el Zonda F en el que se basa, y realmente, es más similar al Huayra que vino después.

Los modelos Revolución se alejaron cada vez más de la serie típica de autos, con un conjunto de toques únicos que aumentaron su destreza en la pista.

El chasis está hecho de la mezcla de carbo-titanio de Pagani, que ayuda a reducir el peso seco reclamado a solo 2359 libras.

El motor del Zonda Revolución es una variante muy modificada del Mercedes M120 V-12 de 6.0 litros, que fue utilizado por el auto de carreras CLK GTR. Se incluyen mejoras como una entrada de fibra de carbono y un escape Inconel estilo F1, y un paquete de embrague multidisco de grado de carrera sobre el Zonda estándar.

La potencia total del motor construido por AMG tiene una potencia de 789 hp y 538 libras-pie de torsión. Esa potencia se alimenta a través de una caja de cambios manual secuencial Xtrac de seis velocidades, con relaciones más cortas que el Zonda R.

Eso es suficiente gruñido para enviar el hipercoche de 0 a 60 mph en solo 2.7 segundos, antes de correr a una velocidad máxima estimada de 233 mph.

Combine esa enorme potencia V-12 con un sistema de control de tracción Bosch de 12 etapas, frenos Brembo mejorados y aerodinámica reelaborada, y la Revolución es una pieza importante de hardware.

Como puede atestiguar Cironi, el Zonda también es bastante rápido en Imola. Sin embargo, eso debería sorprender a cualquiera, considerando que el Zonda R “regular” registró una vuelta de seis minutos y 47 segundos en Nürburgring el 30 de junio de 2010.

Cironi no estaba presionando tan fuerte, ciertamente no dejó pasar la oportunidad de dejar correr la Revolución. En un momento, incluso suena la quinta marcha en su totalidad, que es una experiencia de la que cualquier entusiasta debería estar celoso.

 

Fuente: Road and Track

Foto: David Cirone en YouTube

Foto cover;  1cars.org

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here