El nuevo Mercedes-AMG SL es la nueva edición de un icono de la automoción, y retorna a sus raíces con una capota clásica de lona y un carácter eminentemente deportivo.
Al mismo tiempo, el lujoso roadster con 2+2 asientos resulta especialmente idóneo para la conducción diaria y por primera vez utiliza un sistema de tracción integral para convertir en prestaciones la potencia de sus motores. Una serie de componentes de alta tecnología acentúan el perfil deportivo.
Un clásico
El roadster grand-touring Mercedes-Benz Clase SL ha sido una parte clave de la historia de Mercedes durante casi 70 años.
Pero su lugar en la alineación ha sido un poco turbio en los últimos tiempos, ya que Mercedes también vende la Clase S Cabriolet y el roadster AMG GT con intenciones similares.
Por lo que sabemos ahora sobre el rediseñado Mercedes-Benz SL-Class del 2022 , se espera una gran reorganización para la línea de dos puertas de la marca Alemana.
El primero es un cambio de nombre técnico: ahora se llamará oficialmente Mercedes-AMG SL para reforzar una asociación con la rama de rendimiento interna de Mercedes.
Hay más cambios que el nombre
El nuevo SL conservará el capó largo y el diseño de la parte trasera de la cabina de su predecesor. A partir de ahí, los cambios entre generaciones son bastante significativos, comenzando con el nuevo asiento trasero del SL.
Eso aparentemente crearía una competencia interna con la Clase S Cabriolet, que también tiene un asiento trasero. Sin embargo, no esperamos que la Clase S Cabriolet continúe más allá de este año.
Hay un modelo del 2021, pero se basa en el modelo de la generación anterior en lugar del sedán completamente nuevo Clase S 2021.
El SL del 2022 cambia de un techo rígido plegable de varias piezas a un techo blando convertible más convencional, como el que emplea actualmente el Clase S Cabriolet.
Esto, combinado con un diseño interior casi idéntico al del sedán Clase S rediseñado, sugiere que el nuevo SL es un Cabriolet Clase S de segunda generación en todo menos en el nombre.
Tren de potencia
La Clase SL anterior estaba disponible con una variedad de sistemas de propulsión, desde un V6 de bajo consumo hasta un V12 todopoderoso. Pero la Clase S Cabriolet de última generación adoptó un enfoque más simple con solo dos motores V8 para elegir.
El SL toma una página de su antecesor de cuatro asientos, que ofrece un V8 turboalimentado de 4.0 litros en dos estados de sintonía.
El SL 55 sirve como el punto de entrada a la alineación, con 469 caballos de fuerza robustos y 516 libras-pie de torsión disponibles. Si esa salida le parece familiar, es porque es idéntica a la del sedán S 580.
Si prefiere su convertible de lujo un poco más rápido, el SL 63 y su potencia de 577 hp y 590 lb pies deberían ser suficientes.
Ambos modelos también cuentan con tracción en las cuatro ruedas y una transmisión automática de nueve velocidades (que cuenta con un paquete de embrague húmedo en lugar de un convertidor de par para reacciones más rápidas a las entradas del acelerador).
Generalmente el SL ha priorizado la comodidad en largas distancias sobre el rendimiento absoluto, sin embargo, este año tiene algunos ases bajo la manga para hacer que este gran turismo se sienta más emocionante detrás del volante.
Una suspensión adaptada es estándar, lo que le permite cambiar fácilmente entre una conducción cómoda en la carretera y una configuración más firme y deportiva mientras recorre el cañón.
El SL 63 utiliza una versión más avanzada de este sistema para reducir aún más el balanceo de la carrocería durante las curvas pronunciadas.
También refuerza su credibilidad dinámica un diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente, estándar en el SL 63 y opcional para el SL 55, que envía potencia a las ruedas con la mayor tracción en situaciones de bajo agarre.
También obtienes ventajas como soportes de motor activos para reducir la vibración del motor, dirección del eje trasero, para disminuir el radio de giro y brindar estabilidad adicional a altas velocidades y frenos opcionales de cerámica de carbono de alto rendimiento.
Con todo, el nuevo SL parece mucho más capaz que su predecesor, sin pisar los dedos del AMG GT. Pero no esperamos que el SL se detenga con el SL 55 y el SL 63.
La línea de tren motriz podría expandirse en el futuro para incluir un SL 43 (probablemente con un turbo de seis cilindros) y culminar en el SL 73e (se cree que usa un híbrido V8 con aproximadamente 800 caballos de fuerza disponibles).
Solo el tiempo dirá si estos trenes motrices saldrán a la superficie para respaldar las ofertas actuales.
Estilo interior del SL
El SL comparte una gran cantidad de su diseño interior con el sedán Clase S rediseñado el año pasado. Eso significa que el punto focal es una gran pantalla táctil de 11,9 pulgadas orientada verticalmente con la última versión del sistema de información y entretenimiento MBUX de Mercedes, además de elegantes toques de lujo como salidas de aire iluminadas estilo turbina.
También hay un volante de cuatro radios que parece similar al de la Clase E recientemente renovada, completo con controles digitales para recorrer los ajustes del modo de conducción.
Los asientos deportivos con función de masaje y calentadores de cuello, un sistema de audio Burmester y una cámara de vista envolvente también vienen de serie.
Esperamos que los asientos delanteros del SL sean más cómodos que los del AMG GT más orientado al rendimiento. Si el anterior convertible Clase S es un indicio, habrá mucho espacio para acomodar una variedad de tipos de carrocería.
El asiento trasero debe ser lo suficientemente espacioso para los adultos, siempre que los ocupantes del asiento delantero no sean demasiado altos.