La automotriz inglesa mostró su nuevo 720S Spider, afirmando es el descapotable más ligero de todos los súper deportivos del mercado.
El nuevo McLaren de techo abierto usa el mismo motor V8 de 7 litros y 568 lb ft y 56 litros de doble turbo-cargado que la coupé, un automóvil con el que también comparte un tiempo de 0 a 62 mph, a pesar de su peso adicional.
El 720S Spider pesa solo 49kg más que el cupé McLaren 720S en el que se basa y, con un peso seco de 1332kg, es 88kg más liviano que el 1420kg Ferrari 488 Spider, el más ligero de la clase .
El tiempo de 0-124 mph es de 7.9 segundos, 0.1 segundos a la deriva del cupé. La 488 Spider, mientras tanto, puede descifrar 0-62 mph en 3.0 seg y 0-124 mph en 8.7 seg.
El 720S Spider utiliza un techo retráctil de techo rígido, que es un diseño completamente nuevo sobre el anterior 650S Spider.
Es una pieza única de fibra de carbono, destinada a preservar la mayor parte del estilo del coupé como sea posible. El mecanismo accionado eléctricamente eleva y baja el techo en solo 11 segundos, una mejora de 6 segundos sobre la 650S Spider. Puede ser operado a velocidades de hasta 31 mph.
Con el techo bajo, el 720S Spider todavía alcanza los 200 mph, su velocidad máxima es de 202 mph.
Con el techo hacia arriba, puede hacer 212 mph. Si no desea conducir tan rápido con el techo bajo, McLaren le permitirá especificar el automóvil con un panel de techo acristalado, que se puede cambiar entre ser transparente y opaco con solo tocar un botón.
Una característica que se traslada del 650S Spider es la pequeña ventana trasera de vidrio, que puede bajarse incluso con el techo levantado. Esto inunda la cabina con el ruido del motor V8 detrás de él.
Otros detalles nuevos del diseño, incluyen los contrafuertes de vuelo acristalados, que también mejoran la aerodinámica del automóvil, junto con una serie de ajustes aerodinámicos y optimizaciones en la parte trasera del vehículo y por debajo. El alerón trasero activo también tiene su propio mapeo que está hecho a medida para la araña.
Esos contrafuertes acristalados también permiten una mejor visibilidad trasera y aumentan la cantidad de luz que entra al automóvil.
La estructura de fibra de carbono Monocage II-S de McLaren incluye protección contra vuelcos, por lo que no se necesita un refuerzo adicional del chasis para convertir el 720S de un coupé a un Spider.
Por dentro, la coupé 720S se traslada a la 720S Spider prácticamente sin cambios, al igual que los tres modos de conducción: Confort, Deporte y Vía, seleccionables para el sistema de suspensión hidráulica.
Otro nuevo toque para el 720S Spider es el diseño de llantas de aleación de 10 radios, mientras que se agregan dos nuevas opciones de color a la paleta de 23, junto con el retorno de un tono plateado que se ofreció por última vez en el 12C.
Los precios para el nuevo McLaren 720S Spider comienzan a partir de 280.000 dólares más los impuestos y el envió a estas costas.
