McLaren dice que el “Cielo es el limite” para el nuevo Longtail

McLaren ha publicado hoy las primeras imágenes y detalles del tercer modelo nuevo en su plan de negocios Track25, el McLaren 600LT Spider.

El quinto auto que lleva el nombre Longtail, el nuevo convertible incorpora completamente la filosofía de McLaren Longtail de mayor potencia, peso reducido, aerodinámica optimizada, dinámica centrada en la pista y disponibilidad limitada.

Además, brinda una nueva dimensión de emoción en el 600LT Coupé, sin comprometer la pureza dinámica del auto más enfocado en el rendimiento de la línea de la Serie Sports: un techo rígido retráctil para ofrecer la opción de conducir al aire libre.

Al igual que su hermano 600LT Coupé, el Spider registra un importante ahorro de peso con respecto al modelo en el que se basa, con los ingenieros de McLaren logrando una reducción de 220.5lbs a un peso DIN sobre el 570S Spider.

Gracias a su ligero pero increíblemente fuerte chasis MonoCell II de fibra de carbono, el convertible 600LT conserva la rigidez estructural del Coupé sin el refuerzo que se requiere generalmente con estructuras de acero o aluminio convencionales.

El resultado es una penalización de peso de solo 110.2lbs sobre el Coupé, lo que contribuye a un peso seco más ligero de solo 2,859.4lbs para la araña. Esto es al menos 176.4lbs menos que cualquier otro competidor directo y la relación de potencia a peso equivalente de 457bhp por tonelada apunta a niveles asombrosos de rendimiento y destreza dinámica.

Mejorar la experiencia de Longtail con el motor al aire libre es tan fácil como presionar un botón para bajar o elevar el techo de techo rígido retráctil eléctrico de tres piezas a velocidades de hasta 25 mph.

Con el techo bajo, los ocupantes se benefician no solo del viento en su cabello, sino también del memorable drama auditivo y visual proporcionado por los escapes de salida superior que son exclusivos del 600LT.

Un deflector de viento esmaltado y operado eléctricamente puede activarse independientemente del techo rígido, para reducir el efecto de amortiguación o aumentar la ventilación, o simplemente para permitir que entre más sonido del escape en la cabina.

McLaren abrirá otro capítulo en la historia del legendario “Longtail”

Al incorporar tecnología probada en los Syders 650S, 675LT y 570S, el techo de techo rígido es más seguro y resistente al desgaste que una alternativa de tela, y ofrece un refinamiento de cabina tipo Coupé cuando se encuentra en la posición elevada.

Igualmente importante, permitió que el equipo de diseño de McLaren mantuviera el lenguaje de diseño enfocado y la silueta del 600LT Coupé.

Cuando se baja, el techo se guarda elegantemente con la ayuda de una tecnología de cierre suave debajo de una cubierta de lona situada detrás de los asientos; con el techo levantado, esta área de almacenamiento de lona ofrece 1.8 pies cúbicos adicionales de espacio para equipaje.

El 600LT Spider se beneficia de la misma cartera de mejoras de rendimiento que ha demostrado ser irresistible para los compradores de 600LT Coupé.

Se han revisado los sistemas de control electrónico del motor V8 de 3.8 litros con doble turbocompresor, se ha mejorado el sistema de enfriamiento y se han ajustado los escapes más cortos para liberar más potencia. El motor produce los mismos 592bhp y 457lb ft de torque en la Spider como lo hace en el Coupé.

El tren motriz mejorado le permite al conductor aprovechar al máximo el chasis monocasco de fibra de carbono 600LT Spider, ayudado por una caja de cambios de siete velocidades (SSG) Seamless Shift de doble embrague que cuenta con Ignition Cut en el modo Sport para facilitar cambios más rápidos a la vez que ofrece una espectacular grieta auditiva en los escapes de salida superior, más el modo de inercia Push in Track para optimizar la aceleración.

El 600LT Spider alcanzará los 60 mph desde un punto muerto en 2.8 segundos, con 124 mph alcanzados en solo 8.4 segundos, un 0.2 segundos casi indistinguible más lento que el Coupé. La velocidad máxima es de 201 mph con el techo elevado o 196 mph con el techo bajado.

El rendimiento se ve mejorado aún más por la liviana carrocería de fibra de carbono que crea la silueta Longtail y el mismo diseño de alerón trasero fijo que el Coupé que, a pesar de los desafíos aerodinámicos planteados por un cuerpo convertible, genera las mismas 220.5 libras de carga aerodinámica a 155 mph.

Bajando el techo del 600LT Spider presenta el interior orientado al rendimiento, que cuenta con adornos de Alcantara® livianos y asientos de fibra de carbono de la McLaren P1 como estándar.

Los asientos súper ligeros de fibra de carbono para carreras diseñadas para McLaren Senna están disponibles como opción, ya sea por cuenta propia o dentro del paquete MSO Clubsport.

Otras opciones y medidas de ahorro de peso, incluida la eliminación de los sistemas de control de audio y climatización, están disponibles para los compradores decididos a eliminar cada kilogramo posible.

El nuevo 600LT Spider es el quinto modelo en portar la codiciada insignia LT, uniéndose a la ilustre línea de sangre que comenzó en 1997 con el “Longtail” McLaren F1 GTR, del cual solo se construyeron un prototipo de desarrollo y nueve ejemplos.

Victorioso en cinco de las 11 rondas del Campeonato FIA GT de 1997, el Longtail original también terminó primero y segundo en la clase GT1 en Le Mans, casi 30 vueltas por delante de la oposición. McLaren Automotive revivió el legendario nombre Longtail en el auto show de Ginebra 2015, con el lanzamiento del 675LT Coupé, un modelo de volumen limitado que se agotó rápidamente.

En respuesta a la demanda de los clientes, siguió una 675LT Spider, de las cuales los 500 ejemplos se vendieron en dos semanas.

El cuarto modelo con el nombre Longtail, el 600LT Coupé, se reveló en julio de 2018 en el Goodwood Festival of Speed y desde entonces ha sido aclamado por la crítica como uno de los mejores autos de su clase, un galardón que ahora será desafiado por su nuevo hermano araña.

Al igual que el Coupé, la disponibilidad del 600LT Spider será limitada, con espacios de compilación programados en torno a otros modelos deportivos y Super Series.

Disponible para pedirlo ahora a los minoristas de McLaren, cada automóvil se ensamblará a mano en el Centro de Producción McLaren en Woking, Surrey, Inglaterra.

El 600LT Spider tiene un precio de $ 256,500 (USD). Puede encontrar más información sobre la nueva adición a la familia McLaren Longtail en https://cars.mclaren.com/sports-series/600lt-spider.

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