Maserati dice que el “975” será una realidad para el 2025

Por Enrique Kogan – Puros Autos

El Maserati 975 es un concepto basado en su herencia y define el enfoque de Maserati sobre su futuro en vehículos deportivos ligeros y verdes.

Este concepto de híper auto híbrido lleva el nombre de Ernesto Maserati, uno de los hermanos fundadores que falleció en 1975, y en honor y recuerdo de su 50 aniversario, el modelo llegaría en el 2025.

 

Tomado de 1975 y la conexión de Maserati a sus valores familiares profundos, el modelo 975 tiene 975 caballos de fuerza, pesa 975 kilogramos, y está limitado a 975 unidades producidas, ni una más.

Este híper auto híbrido de 5 motores tiene una potencia de salida total de 975 caballos de fuerza y ​​una relación de potencia a peso de 1: 1.

Está propulsado por una potencia frontal de 325 caballos de fuerza en línea 6 que sobrealimenta tanto los motores eléctricos delanteros de 140 caballos de fuerza que impulsan las ruedas delanteras como los motores de cubo trasero independientes de 185 caballos de fuerza conectados directamente a cada eje que impulsan las ruedas traseras.

Además, tiene un paquete de baterías ionizado superligero ubicado en el centro del vehículo detrás del asiento del conductor para una distribución ideal del peso.

Tiene un sistema adaptativo de tracción total que envía potencia a cada rueda individualmente, lo que mejora el manejo, el rendimiento y la seguridad.

En modo eléctrico puro, tiene un alcance de 200 millas. Pero donde el 975 realmente se recupera, está en la pista o en una carretera de montaña. Debido a su espacio de aspiración de vacío extremo en la parte trasera más allá de la cabina, crea cantidades extremas de fuerza descendente.

Diseñado para mantener el patrimonio de Maserati e incorporar sus influencias náuticas, el 975 tiene una proporción proa hacia adelante realzada por una “caja torácica de tiburones” que se extiende hacia atrás desde el medio del vehículo.

Como siempre en el piso de la sala de exposición bajo sus cortinas, el 975 seduce con su toma técnicas y luces bajo la icónica línea de flotación de Maserati que va desde los faros delanteros a través de los laterales hasta las luces traseras. Inspirada en el tema de un avión de combate, la superficie aerodinámica superior cubre todos los detalles técnicos bajo su máscara.

La cortina está pelada hacia adelante para exponer el escape superior trasero, que además mejora la proporción de empuje hacia delante del 975s.

Su fuerte mandíbula baja con dientes afilados y caderas traseras altas enfatizan que siempre está de pie y listo para saltar hacia delante.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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