Luego de varias muestras previas, Infiniti terminó por presentar el nuevo QX50

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Con la confirmación de que utilizará el primer motor de relación de compresión variable de producción del mundo, el nuevo Infiniti QX50 termino de ser revelado,

Este SUV grande está construido sobre una plataforma completamente nueva, con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros llamado VC-Turbo que puede ajustar su relación de compresión de 8: 1 (para rendimiento) a 14: 1 (para combustible economía).

Produce hasta 268hp y 280lb ft, a la vez que ofrece hasta un 35% de mejoras de eficiencia con respecto al motor V6 del QX50 anterior.

El nuevo QX50 utiliza una caja de cambios CVT y es más eficiente en la forma de tracción delantera, aunque las variantes de tracción total aún ofrecen una mejora del 30%.

A toda máquina, se dice que la QX50 es capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 6.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 143 mph.

La nueva plataforma del automóvil permite un embalaje más compacto, que, según afirma Infiniti, le da a su Audi Q5 y ​​BMW X3 el mejor espacio interior de su clase.

Infiniti afirma que la estructura también ha permitido una mejora del 23% en la rigidez torsional, reduciendo la flexión y las vibraciones, mejorando así el refinamiento.

También se dice que la nueva forma más elegante del QX50 ayuda con esto, debido a su mejora del 6% en la eficiencia aerodinámica.

La QX50 también presenta una gran cantidad de nueva tecnología de asistencia al conductor, que utiliza el sistema ProPilot Assist desarrollado por la empresa matriz Nissan.

Esto puede ayudar con el acelerador, los frenos y la dirección para mantener el auto de forma segura dentro de una autopista, aunque Infiniti dice que no ha equipado el automóvil con un modo completamente autónomo porque sus clientes han expresado su deseo de seguir siendo un elemento clave en la conducción.

El QX50 hará su debut, primero ante la prensa, y luego ante el público en el auto show de los Ángeles, la semana que viene, momento en el que se lanzarán más imágenes y detalles técnicos.

Por Manuel Arroyo.

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