Los extravagantes conceptos de Volkswagen que han relucido a lo largo de los años

A lo largo de los años, Volkswagen ha presentado una amplia gama de prototipos que han abierto ventanas al futuro del diseño, la tecnología y el rendimiento de los automóviles.

Estas máquinas de sueños a menudo se construyen para probar una idea, una visión y / o mostrar características que algún día pueden terminar en la carretera.

Algunos de estos vehículos innovadores, como el nuevo VW ID.4 EV, nacido del ID. CROZZ: se han abierto camino hasta la alineación de la compañía, aunque muchos otros fueron vistos una vez en una exhibición de autos y nunca más.

¿Por qué existen ideas tan extravagantes? Cada uno representaba una visión única del futuro, y algunas de esas visiones más tarde se convirtieron en productos reales.

A través de los vehículos conceptuales, Volkswagen amplía los límites de lo que es posible y hace que sus clientes y partes interesadas piensen en lo que podría suceder a continuación.

Aquí hay un vistazo a ocho de esos modelos interesantes e influyentes.

Italdesign Machimoto

Parecido más a un automóvil de prueba de diversión que a un vehículo de carretera, el Italdesign Machimoto de 1986 fue una mezcla entre una motocicleta, un descapotable y un automóvil familiar.

Basado en la plataforma Golf GTi 16V, el descapotable descapotable tenía un sistema de asientos flexible para seis o nueve pasajeros, utilizando asientos tipo sillín tipo motocicleta en tándem.

La dirección del automóvil estaba controlada por un volante especial que podía transformarse de un estilo de manillar en un volante tradicional.

Se recomendó a los pasajeros que usaran un casco mientras viajaban en el prototipo, que estaba propulsado por un motor Golf GTI de 4 cilindros con aproximadamente 139 hp. Aunque nunca se puso en producción, el concepto de Machimoto apareció en varias películas italianas.

Scooter

Diseñado para la conducción en la ciudad, el concepto VW Scooter de 1986 era un automóvil ágil de tres ruedas con tracción delantera con un motor ubicado en la parte delantera y una carrocería coupé de dos puertas. El prototipo fue influenciado por el estilo atrevido de los años 80 y presentaba puertas de ala de gaviota.

Con un peso pluma de solo 635 kg, la potencia se entregó a sus ruedas a través de una caja manual de cuatro velocidades que alcanzó los 40 hp.

Después de Scooter, Volkswagen no terminó con los conceptos de “scooter” y presentó un par de scooters de dos ruedas en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 que explora el concepto de cero emisiones y la “micromovilidad” de la ciudad.

Futura

Una furgoneta futurista con puertas de ala de gaviota, la Volkswagen Futura se presentó en 1989 como una IRVW (Volkswagen de investigación integrada) y presentaba una tecnología innovadora muy adelantada a su tiempo.

Equipado con características y funciones innovadoras, que incluyen sensores de distancia, funciones de asistencia de estacionamiento y frenado, un sistema de navegación, una computadora de a bordo y un freno de estacionamiento eléctrico, el automóvil recibió elogios instantáneos.

El Futura presentaba puertas futuristas que se abrían, no hacia afuera, y ofrecían un fácil acceso a las filas de asientos delantera y trasera. Tenía un motor de 82 hp, un sistema de enfriamiento por evaporación y un sobrealimentador mecánico.

Si bien nunca llegó al mercado, se pudieron ver elementos de su diseño original en el ID.3 de producción en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019.

W12 Nardo

El W12 Nardo es un super deportivo exclusivo de Volkswagen, diseñado para probar un nuevo tipo de motor, la configuración W, que terminó rompiendo récords.

Presentado por primera vez como W12 en 1997, el Nardo se reintrodujo en 2001 y recibió el nombre de la famosa pista de pruebas de Nardo en Italia.

Se encomendó a un equipo de diseño italiano que diseñara un vehículo que se adaptara al sistema Syncro 4WD de VW e integrara un motor de 12 cilindros en una configuración W, algo que nunca antes se había hecho.

Con un peso de 2,646 libras, el W12 de 600 hp podría pasar de 0 a 60 mph en solo 3.5 segundos. En febrero de 2002, el concepto W12 Nardo se propuso batir récords y condujo durante 24 horas seguidas cubriendo 4,909.8 millas, más de lo que cualquier otro automóvil había logrado viajar en la misma cantidad de tiempo.

El W12 Nardo nunca llegó a la línea de producción, pero ayudó a Volkswagen a establecer un nuevo tipo de motor que se usaría en el Passat, varios modelos europeos de Volkswagen y, más notablemente, el Bugatti Veyron.

El Magellan

Diseñado para los entusiastas de las actividades al aire libre, el Magellan era en parte automóvil, en parte SUV y en parte camión. Creado por el Centro de Diseño de Volkswagen en España en 2002, el concepto Magellan se reveló casi al mismo tiempo que el primer Touareg de éxito en el mercado.

El concepto de tracción total tenía ruedas de 19 pulgadas y suspensión neumática. Su espacioso interior podía albergar cómodamente a seis pasajeros con tres filas de dos asientos en un diseño 2 + 2 + 2 construido sobre marcos de monorraíl.

Nombrado en el espíritu de los grandes exploradores antes de él, las características notables del coche robusto, único y extraño incluían un sistema de navegación extraíble, denominado “G.P.S. to Go ”, que podría usarse fuera del vehículo para andar en bicicleta y hacer caminatas.

EcoRacer

Construido en 2005, el concepto de automóvil deportivo diésel EcoRacer, ligero como una pluma, cumplió varias funciones (cupé, convertible y velocista) en la búsqueda de ser el automóvil deportivo más económico de todos los tiempos.

Debutando en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005, EcoRacer era un vehículo de aspecto único con una carrocería de fibra de carbono y un potente motor diésel montado en el medio del cuadro que podía alcanzar 136 hp y 62 mph en 6.3 segundos, con una velocidad máxima de 142 mph. .

El techo del EcoRacer era su característica más exclusiva: el conductor podía transformar el EcoRacer de un cupé en un convertible quitando el techo rígido y luego convertirlo en un velocista quitando el parabrisas y el marco.

Con el EcoRacer, la intención era más bien crear un vehículo de investigación que uniera los elementos de economía y rendimiento bajo un “techo” estilizado.

XL Sport

Un super deportivo construido para los entusiastas del XL1 con mentalidad ecológica, el XL Sport 2014 fue un automóvil deportivo hipereficiente diseñado específicamente para la velocidad.

Impulsado por el motor de dos cilindros más potente del mundo, el cupé de dos asientos podía pasar de 0 a 62 mph en aproximadamente 5,7 segundos. Sus puertas de ala recordaban a las de un automóvil deportivo de alta gama y tenían bisagras en dos puntos, lo que permitía girar tanto hacia arriba como hacia adelante.

El XL Sport cuenta con un tablero de instrumentos característico especialmente diseñado para los deportes de motor, con un tiempo de vuelta individual y una pantalla de presión de aceite.

Atlas Tanoak

Habiendo insinuado durante años la posibilidad de llevar una camioneta al mercado estadounidense, la resistente Atlas Tanoak finalmente debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en marzo de 2018.

La camioneta de tamaño mediano y doble cabina estaba propulsada por un eficiente motor de gasolina V6 y fue la primera camioneta del mundo que se basó en el omnipresente conjunto de herramientas transversales modulares (MQB).

Nombrado en honor a una especie de árboles de hoja perenne nativa de la costa de California, el automóvil contaba con 276 hp, 266 libras-pie. de par, automática de ocho velocidades y sistema de tracción total 4MOTION. Se basaba en un SUV Atlas de distancia entre ejes extendida, solo que más largo, y podía acomodar hasta cinco pasajeros.

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