Los costos de viajar en automóvil se han ido por las nubes

por Michael Sivak

Desde 1990 hasta 2015, el costo del viaje en automóvil por milla de pasajeros en los Estados Unidos aumentó en un 166% en centavos actuales y en un 47% en centavos ajustados por inflación.

Ha sido una pregunta que nos hicimos durante muchos años: ¿por qué hay menos jóvenes que compran automóviles? Una razón podría ser el aumento en el costo de la propiedad del automóvil.

A menudo hemos buscado orientación en el trabajo de Michael Sivak, el ex director de Sustainable Worldwide Transportation en la Universidad de Michigan, y ahora el director gerente de Sivak Applied Research.

Este análisis examinó los cambios recientes en el costo de viajar en automóvil en los Estados Unidos. De interés fue el costo por pasajero milla. El período cubierto fue desde 1990 hasta 2015.

El costo del viaje en automóvil va más allá del costo del combustible. También implica mantenimiento y reparación, seguros, tarifas de registro y depreciación. De hecho, la tasa de reembolso estándar del IRS por el uso de automóviles personales está diseñada para cubrir todos estos subcostos.

En consecuencia, este análisis utilizó la tasa del IRS. Sin embargo, debido a que el interés era el costo por milla por pasajero, la tasa del IRS se dividió por el número promedio de personas en automóviles calculadas a partir de la información en la Oficina de Estadísticas de Transporte.

Los costos promedio en centavos actuales, así como los costos promedio en centavos ajustados por inflación (1990 constante), se enumeran en la tabla a continuación.

Desde 1990 hasta 2015, el costo promedio de viajar una milla en automóvil en centavos actuales aumentó un 166%, de 15.7 centavos a 41.8 centavos.

Durante el mismo período, el costo promedio de viajar una milla en centavos ajustados por inflación (1990 constante) aumentó en un 47%, de 15.7 centavos a 23.1 centavos.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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