por Michael Sivak
Desde 1990 hasta 2015, el costo del viaje en automóvil por milla de pasajeros en los Estados Unidos aumentó en un 166% en centavos actuales y en un 47% en centavos ajustados por inflación.
Ha sido una pregunta que nos hicimos durante muchos años: ¿por qué hay menos jóvenes que compran automóviles? Una razón podría ser el aumento en el costo de la propiedad del automóvil.
A menudo hemos buscado orientación en el trabajo de Michael Sivak, el ex director de Sustainable Worldwide Transportation en la Universidad de Michigan, y ahora el director gerente de Sivak Applied Research.
Este análisis examinó los cambios recientes en el costo de viajar en automóvil en los Estados Unidos. De interés fue el costo por pasajero milla. El período cubierto fue desde 1990 hasta 2015.
El costo del viaje en automóvil va más allá del costo del combustible. También implica mantenimiento y reparación, seguros, tarifas de registro y depreciación. De hecho, la tasa de reembolso estándar del IRS por el uso de automóviles personales está diseñada para cubrir todos estos subcostos.
En consecuencia, este análisis utilizó la tasa del IRS. Sin embargo, debido a que el interés era el costo por milla por pasajero, la tasa del IRS se dividió por el número promedio de personas en automóviles calculadas a partir de la información en la Oficina de Estadísticas de Transporte.
Los costos promedio en centavos actuales, así como los costos promedio en centavos ajustados por inflación (1990 constante), se enumeran en la tabla a continuación.
Desde 1990 hasta 2015, el costo promedio de viajar una milla en automóvil en centavos actuales aumentó un 166%, de 15.7 centavos a 41.8 centavos.
Durante el mismo período, el costo promedio de viajar una milla en centavos ajustados por inflación (1990 constante) aumentó en un 47%, de 15.7 centavos a 23.1 centavos.