La nueva edición especial del Ferrari 812 Superfast tendrá un motor muy especial

La nueva edición especial del Ferrari 812 Superfast contará con el motor de combustión más potente de todos los autos de carretera de Maranello.

Descrito como “la máxima expresión del concepto de Ferrari de una berlinetta con motor delantero extremo”, la variante aún sin nombre trae una serie de mejoras visuales, mecánicas y dinámicas sobre el automóvil estándar, superado en términos de potencia absoluta solo por el Super deportivos híbridos LaFerrari y SF90 Stradale.

La potencia de salida del V12 montado en la parte delantera se ha elevado de 789 CV a 819 CV, que es un poco más que la cifra producida por el nuevo hipercoche superior asistido eléctricamente de Lamborghini, el Sián FKP 37.

Aún no está claro si el V12 sigue siendo una unidad de 6.5 litros, pero Ferrari ha confirmado algunas de las modificaciones realizadas para aumentar la potencia. Además de rediseñar “muchos de los componentes clave del motor”, la empresa instaló un nuevo mecanismo de sincronización de válvulas y un nuevo sistema de escape.

Entre los detalles publicados en esta etapa inicial, Ferrari también ha confirmado que el límite de revoluciones ha aumentado de 8900 rpm a 9500 rpm, lo que lo convierte en el motor de producción de mayor velocidad hasta la fecha y uno de los V12 de carretera de giro más rápido jamás fabricados.

Eso debería ser suficiente para reducir el tiempo de 0-62 mph del 812 Superfast de 2.9 segundos a más cerca de 2.5 segundos y empujar la velocidad máxima por encima de los 211 mph del automóvil estándar. Hasta ahora, Ferrari no ha confirmado cifras oficiales de rendimiento, pero ha prometido que el motor entregará “potencia pura pero brutal”.

Además de mejorar el ritmo en línea recta, la edición especial también adopta una serie de revisiones destinadas a mejorar el manejo. En particular, la dirección independiente ahora está instalada en las cuatro ruedas, lo que, según Ferrari, extenderá “la sensación de agilidad y precisión en las curvas, además de proporcionar una capacidad de respuesta incomparable a los movimientos de la dirección”.

El uso “extensivo” de fibra de carbono ha reducido el peso en vacío de 1630 kg del 812 Superfast, aunque aún no se ha confirmado cuánto.

Esto se combina con un paquete aerodinámico revisado destinado a maximizar la carga aerodinámica: los parachoques, divisores y difusores son nuevos y la luneta trasera, ahora un panel de aluminio en lugar de vidrio convencional, ha sido equipada con rejillas prominentes o “generadores de vórtice”.

Además, el spoiler trasero se ha elevado y la distintiva tira del capó ahora está hecha de fibra de carbono.

Los detalles de disponibilidad no han sido confirmados, pero dado que la edición especial está dirigida a “los coleccionistas y conocedores más apasionados de Ferrari”, anticipamos una producción de dos dígitos.

También tendrá una prima considerable sobre el precio de lista del 812 Superfast estándar de 300.000 dólares.

 

Fuente: Autocar/ Ferrari

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