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La GMC Sierra 1500 recibe gran cantidad de actualizaciones para el modelo 2020

La camioneta de trabajo liviano de tamaño completo de GMC ahora puede obtener una serie de nuevas opciones para mejorarla, incluida la disponibilidad ampliada de su cama de fibra de carbono, el turbo-diesel Duramax de 3.0 litros y la transmisión automática de 10 velocidades, además de tecnología adicional como control de crucero adaptado.

Para 2020, la Sierra 1500 estará disponible con el sistema mejorado ProGrade Trailering introducido a principios de este año en la Sierra HD 2020.

El sistema actualizado ofrece 15 vistas de cámara, el líder de la clase, más una aplicación de remolque para vehículos que se ha mejorado para simplificar el proceso de remolque.

El control de crucero adaptado está disponible en los niveles de equipamiento SLT, AT4 y Denali. El sistema utiliza una sola cámara de montaje alto detrás del espejo retrovisor y puede detener a la Sierra por completo.

La transmisión automática de 10 velocidades de la marca ahora se ofrece con el V-8 de 5.3 litros con Dynamic Fuel Management.

El emparejamiento será estándar en Sierra Denali y Sierra AT4 y estará disponible en todas las Sierras con tracción en las cuatro ruedas con nivel de equipamiento SLE y superior, dijo la compañía.

La pick up se puede obtener con el motor turbo-diesel Duramax en línea de 3.0 litros en línea, que se acopla a la automática de 10 velocidades.

El Duramax de 3.0 litros produce una potencia de 277 caballos de fuerza certificada por SAE y 460 lb-pie de torsión, que los funcionarios señalan que es la parte superior del segmento.

Para 2020, el Duramax ahora está disponible junto con la Edición CarbonPro de los modelos Denali y AT4. Más allá de la Edición CarbonPro, el Duramax también está disponible en los modelos Denali, AT4, SLT, Elevation y SLE.

El sistema de información y entretenimiento de 8 pulgadas en diagonal ahora es capaz de admitir SiriusXM con 360L, que combina transmisión por satélite y transmisión para ofrecer más canales y opciones que antes, dando a los conductores y sus pasajeros un mayor control sobre qué escuchan y cuando.

 

 

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