Kia fabricará o nó una segunda generación del Stinger?

2018 Stinger GT2 RWD

La llegada del Stinger fue un golpe inesperado de Kia, ya que demostró que podría enfrentarse a los fabricantes de automóviles japoneses y alemanes, en sus segmentos favoritos.

Para los analistas, el Kia Stinger fue una sorpresa estratégica de la marca cuando debutó, combinando la agilidad de un sedán deportivo de tracción trasera con un diseño exterior de vanguardia y un interior de lujo.

Pero también hay que acotar, que el Stinger debutó en un momento en que la mayoría de los fabricantes de automóviles estaban buscando formas de construir menos sedanes, apostando su futuro en la expansión de sus ofertas de crossover y SUV.

El sitio Korean Car Blog indica que el Stinger, está enfrentando la presión de una serie de tendencias que han debilitado su comercial argumento y que ha estado en el mercado desde 2017, puede no tener una segunda generación.

Sera posible que Kia descontinúe el Stinger?

El Stinger fue una sorpresa de la marca cuando debutó, pero mantener el impulso de las ventas no ha sido una tarea fácil para Kia, ya que los que querían comprar un Stinger ya lo han hecho en los últimos dos años, y la tendencia viene a la baja.

Si bien el Kia Stinger pudo haber visto una dosis temprana de éxito de ventas debido a su novedad, este éxito no ha demostrado ser duradero.

El Stinger tuvi un camino bien conocido para los vehículos de nicho que alcanzaron el furor desde el principio, pero se vuelve difícil mantenerlos o aumentarles las ventas en los primeros dos años.

Otra fuente de presión sobre el Stinger, y según indica autoweek, proviene de la división Genesis de la marca hermana Hyundai, específicamente el sedán G70.

Según señala Korean Car Blog, el G70, que es un Stinger pero con nombre Génesis y agregados de lujo, ha tenido un mayor éxito en captar una audiencia, y esto es en gran al hecho de que se posiciona como una marca de lujo.

El Stinger es un modelo de imagen y de suma importancia para Kia, pero nunca fue un gran vendedor, incluso en su glamorosa salida al mercado.

Los cambios que creara la pandemia en el mercado mundial, quizás haga que Kia se vea obligado a centrarse en sus modelos más vendidos en los próximos años, y deja de lado un Stinger de segunda generación.

Kia había estado apostando contra las tendencias de la industria incluso cuando presentó el Stinger en 2017 como modelo 2018, cuando la cuota de mercado de los sedanes no crecía.

Esta tendencia del consumidor de volcarse a los SUV’s y Crossovers, se ha acelerado bruscamente en los últimos años, mientras los fabricantes de automóviles han eliminado los sedanes de sus modelos, y el Stinger no pudiera ser una excepción.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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