Karma lanza una plataforma de alto rendimiento para sus super autos

Karma Automotive ha anunciado la fase inicial de desarrollo de la Plataforma Karma E-Flex de Alto Rendimiento, la tercera de una serie de esfuerzos de demostración que muestran las capacidades tecnológicas internas de la compañía con la iniciativa de la Plataforma E-Flex, un programa que ofrece soluciones de movilidad a través de versátiles plataformas modulares EREV (vehículo eléctrico de rango extendido) y BEV (vehículo eléctrico de batería).

La nueva Plataforma Karma E-Flex está diseñada para aplicaciones de alto rendimiento y está impulsada por motores eléctricos duales montados en la parte delantera y trasera, que entregan 1.100 cv a la potencia máxima, con un torque a las ruedas de 14,000 Nm.

La plataforma está diseñada para lograr una impresionante aceleración de 0 a 60 millas en menos de 1.9 segundos. Junto con el nuevo inversor de alta densidad de carburo de silicio (SiC) de Karma, la plataforma cuenta con una batería de piso plano para una distribución óptima del peso que podría proporcionar hasta 400 millas de alcance eléctrico puro.

“Nuestra última plataforma E-Flex es adecuada para configuraciones de superdeportivos y está diseñada para equiparse con vehículos de alto rendimiento como el concept car Karma SC2”, señaló el  Director de Tecnología de Karma Automotive., Kevin Zhang.

“El objetivo de la Plataforma E-Flex de Karma es ofrecer a nuestros socios multitud de soluciones eléctricas de movilidad con diferentes sistemas de conducción y paquetes de variedad de baterías. Nuestra Plataforma E-Flex de Alto Rendimiento es casi la más premium de las configuraciones, ofreciendo unos resultados en cuanto a prestaciones sin precedentes”.

La plataforma E-Flex de Karma aprovecha los servicios emergentes de tecnología, fabricación y diseño de la compañía para ofrecer a los socios soluciones innovadoras de movilidad eléctrica. Utilizando la plataforma Karma E-Flex, los fabricantes de vehículos pueden optimizar los costes de desarrollo para diseñar, probar, certificar y construir una plataforma EREV o BEV, permitiendo la electrificación de sus productos con mayor velocidad y eficiencia.

Karma quiere hacer sonar su Revero GT aunque éste no suene  

Otras plataformas Karma E-Flex anunciadas recientemente incluyen la plataforma EREV de la compañía y una furgoneta BEV equipada con tecnología autónoma SAE Nivel 4 , con aplicaciones que van desde superdeportivos de alto rendimiento hasta vehículos económicos cotidianos para pasajeros y carga.

Se revelarán plataformas de demostración adicionales en las próximas semanas, con más de 22 configuraciones diferentes y una multitud de componentes adicionales disponibles, incluidos los nuevos inversores SiC  (inversores de carburo de silicio )de Karma . Karma también ha anunciado sus planes para construir su futuro Revero GTE ; una versión BEV completa de su galardonado Revero GT, en una plataforma Karma E-Flex de doble motor.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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