Hyundai puso en marcha en Detroit su nueva división de rendimiento N

La automotriz Coreana puso en marcha en Detroit su nueva división de rendimiento N, con el lanzamiento del nuevo Veloster N.

El Veloster N utiliza el mismo motor turbo cargado de 2.0 litros y cuatro cilindros que su hermano, europeo el  i30N, produciendo hasta 271bhp y 260lb ft.

Mientras que el i30N, que acaba de lanzarse en Europa, utiliza un diseño convencional de cinco puertas, el Veloster conserva su cuerpo asimétrico de cuatro puertas asimétrico con dos puertas de pasajeros en un lado.

La sub-marca N ha aplicado una serie similar de características de rendimiento, como paragolpes más agresivos y un alerón trasero montado en el techo, para señalar el rendimiento del automóvil.

Los ingenieros han equipado el Veloster N con la suspensión controlada electrónicamente, con un modo N ultra agresivo para la conducción de la pista. El sistema reduce el balanceo del cuerpo y agrega compostura durante la conducción dura.

El automóvil de tracción delantera está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado para mejorar la tracción, mientras que las características del tren motriz se pueden modificar a través de cuatro modos de conducción: Normal, Sport, N y Eco, más un ajuste personalizado N, que ofrece una combinación de configuraciones.

Debajo de la N, la última gama Veloster también incluye un modelo Turbo, que sirve como una casa intermedia entre la variante superior y la gama regular.

El Turbo tiene un motor de 1.6 litros con 201bhp y 195lb ft, mientras que un 2.0 litros con aspiración natural con 147bhp también está disponible en el modelo normal.

El automóvil es esencialmente mucho más rígido para ayudar a manejar todas las fuerzas en juego durante la conducción enérgica.

El Hyundai Veloster N del 2019 sale a la venta en el cuarto trimestre de 2018, y los precios aún no se han anunciado.

 

Por Enrique Kogan.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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