El MAXUS eTERRON 9 ES LA PRIMERA PICK-UP TOTALMENTE ELÉCTRICA CON TRACCIÓN TOTAL DE EUROPA
El MAXUS eTERRON 9 marca un hito en el mercado europeo al ser el primer pick-up totalmente eléctrico con tracción integral de serie comercializado en el Viejo Continente que además hace su debut en el IAA Transportation que está teniendo lugar en Hannover del 16 al 22 de septiembre de 2024. El modelo, potente, versátil y espacioso, ofrece una gran capacidad de carga útil y de remolque, así como un confort excepcional.
El nuevo eTERRON 9 marca el comienzo de una amplia ofensiva de modelos que MAXUS, perteneciente al Grupo SAIC, lanzará en los próximos años en Europa, que desempeña un papel importante en la estrategia de crecimiento global de la compañía. El enfoque se centra en la movilidad sostenible y libre de emisiones a nivel local.
Potente motor dual
El innovador sistema todoterreno ATS (All-Terrain System) incluye seis modos de conducción preestablecidos, que van desde «Normal» hasta «Barro» y «Arena».
Además, los clientes pueden configurar individualmente un modo definido por el usuario para adaptar la dirección, la potencia del motor y la respuesta del control de estabilidad, así como la recuperación de energía y la altura de la suspensión neumática de serie, a sus preferencias personales. Son posibles más de 400 combinaciones diferentes.
Batería de alto voltaje de gran autonomía
La energía necesaria para el accionamiento eléctrico del eTERRON 9 se suministra a través de una batería de alto voltaje de 102 kWh, que se puede cargar del 20 al 80 por ciento en unos 40 minutos con hasta 115 kW de potencia en estaciones de carga rápida.
La batería de fosfato de hierro y litio se ha diseñado según el denominado método de construcción «Tetris» especialmente desarrollado en un marco protector de nueve celdas, que distribuye las fuerzas horizontal y verticalmente.
Esto minimiza los requisitos de espacio y aumenta la capacidad y la seguridad. Otra nueva característica es el sistema de ventilación de nueve canales, que contribuye a una temperatura óptima de la batería y garantiza el máximo rendimiento en todas las condiciones.
Junto con la recuperación eficiente de la energía, la gestión térmica mejora la autonomía en invierno en un 10% en comparación con los coches eléctricos convencionales. La autonomía estándar del modelo es de 430 kilómetros (WLTP combinado).
El vehículo de 5,50 metros de largo ofrece una carga útil máxima de 620 kilogramos. Si es necesario transportar objetos más largos, la parte trasera del habitáculo se puede abatir de forma automática con solo pulsar un botón.
Esto crea un área de carga adicional de hasta 2,40 metros de largo, ideal para una tabla de surf, esquís o para suministros de construcción y de jardinería.
Además, hay un espacio de almacenamiento de 236 litros debajo del capó donde se puede transportar equipaje u objetos de diversa índole y, por si esto no es suficiente, el eTERRON 9 puede remolcar hasta 3,5 toneladas de peso.
Equipamiento de alta calidad
Los 20 compartimentos de almacenamiento distribuidos por todo el vehículo también son prácticos para el uso diario. El capó y el portón trasero se pueden abrir eléctricamente.
Confort y seguridad
La seguridad está garantizada por la alta proporción (73%) de acero de alta resistencia, que también se utiliza en los pilares A, B y C. En la prueba de choque que realizará la organización independiente EuroNCAP, se esperan cinco estrellas.
Para evitar que se produzca un accidente en primer lugar, el modelo cuenta con sistemas de asistencia de serie como el sistema de frenado de emergencia y el aviso de cambio de carril.
La visibilidad se mejora con el sistema de iluminación envolvente del terreno: los faros delanteros Full LED iluminan más de 400 metros por delante y hacen que el eTERRON 9 sea muy reconocible incluso de noche.
El MAXUS eTERRON 9 comenzará su comercialización en nuestro mercado en la primavera del 2025. Más adelante se anunciará más información sobre el modelo, los precios y los detalles del lanzamiento en los mercados individuales.