Este verano tendrá a los nuevos BMW M3 Competition xDrive y M4 Competition xDrive del 2022

Los nuevos modelos M3 y M4 Competition estarán equipados con M xDrive, por primera vez.

La tracción adicional permitirá el total de 479 lb.-ft. de par para ser utilizado en mayor medida tanto durante la aceleración como durante la conducción dinámica.

El sistema de polarización trasera totalmente variable distribuye el par motor entre los ejes delantero y trasero a través de un embrague multidisco controlado electrónicamente.

Un diferencial Active M se encarga de la distribución del par en el eje trasero. El par se dirige a las ruedas traseras durante la conducción normal, proporcionando la experiencia clásica de tracción trasera. Solo cuando se requiere tracción adicional, se envía el par al eje delantero.

Tanto el diferencial M xDrive como el Active M están conectados directamente al sistema de control dinámico de estabilidad, lo que garantiza respuestas más rápidas para mejorar la agilidad y controlar tanto el subviraje como el sobreviraje. La caja de transferencia también cuenta con una unidad de control única y control de tracción integrado.

Esto le permite compensar cualquier diferencia en la velocidad de rotación entre las ruedas delanteras y traseras rápidamente, sin tener que involucrar a la computadora central DSC. Esto da como resultado un rendimiento mejorado de la tracción en las cuatro ruedas en situaciones de conducción altamente dinámicas, como al pasar las curvas en una deriva controlada.

El sistema M xDrive también ofrece una selección de tres modos de manejo: 4WD: la configuración predeterminada con distribución de torque sesgada en las ruedas traseras enfocada en la tracción y el manejo controlado con precisión.

El 4WD Sport: dirige un mayor porcentaje de torque hacia la parte trasera durante la conducción dinámica y está diseñado para funcionar particularmente bien en entornos de pista.

El 2WD: requiere que el DCS esté apagado y ofrece a los conductores experimentados una experiencia de tracción trasera pura sin ninguna intervención del sistema.

Las mejoras en tracción, estabilidad de manejo y agilidad entregadas por la combinación de M xDrive y Active M Differential también se traducen en una mejor aceleración.

El BMW M3 Competition xDrive Sedan y el BMW M4 Competition xDrive Coupé necesitan solo 3.4 segundos para alcanzar las 60 mph desde parado, lo que los hace 0.4 segundos más rápidos aquí que sus contrapartes de tracción trasera.

Dependiendo de la especificación, la velocidad máxima es de 155 mph o 180 mph.

Los modelos Competition xDrive están equipados con ruedas de aleación ligera M forjadas de 19 pulgadas delanteras y traseras de 20 pulgadas calzadas con neumáticos de rendimiento antideslizante 275 / 35ZR19 y 285 / 30ZR20.

La geometría del eje delantero rediseñada y una relación de dirección reajustada, de 15.0: 1 a 14.6: 1, aseguran que las variantes de tracción total brinden la agilidad que el conductor de BMW M espera.

El sistema de aceite se ha adaptado para manejar el aumento de tracción y rendimiento.

El mes de Agosto verá la llegada de los nuevos modelos M3 y M4 a los concesionarios.

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