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En que porcentaje la lluvia y la nieve, aumentan el riesgo de un choque mortal?

No había que hacer muchos estudios para esto, pero el estudio publicado en la edición de abril del American Meteorological Society Bulletin, reveló que la lluvia, la nieve y el hielo aumentan el riesgo de un choque mortal, en un 34 por ciento en promedio.

Sin embargo, es la lluvia ligera que los conductores deberían considerar más a menudo. Incluso cuando la lluvia es suficiente para que una persona considere usar un paraguas, el riesgo de un choque mortal aumenta un 27 por ciento.

El estudio fue escrito por el investigador Scott E. Stevens de la Universidad Estatal de Carolina del Norte y se realizó durante los últimos seis años.

Stevens dijo en el Boletín que el estudio fue el primero en utilizar un radar preciso para datos meteorológicos en un área para capturar áreas exactas donde caía más lluvia en lugar de hacer declaraciones generales para toda una ciudad.

Con datos meteorológicos precisos, el último estudio capturó datos específicos y pudo mostrar, por ejemplo, que solo el 30 por ciento de una ciudad con lluvia o nieve alteraría a un conductor.

Durante el período de seis años, el estudio observó 125,012 choques fatales en los 48 estados contiguos y concluyó que los conductores pueden subestimar los efectos de la lluvia ligera y moderada.

El estudioso también encontró que el riesgo de un accidente automovilístico fatal era mayor durante el tráfico de la hora punta de la mañana y durante los meses de invierno.

Las Montañas Rocosas del Norte y el Medio Oeste Superior tenían más probabilidades de ver accidentes fatales durante las precipitaciones, probablemente debido al mayor riesgo de nieve. Los riesgos más bajos se encontraban en el noreste y sureste.

Si bien el Noreste parece un valor atípico, los Stevens sugirieron que las bajas tasas de choques con mal tiempo podrían deberse a una población urbana donde los conductores no van tan rápido.

El estudio instó a los funcionarios a hacer más para alertar a los conductores sobre el mal tiempo que se avecina.

Las posibilidades flotantes incluían un sistema de alerta para alertas tempranas y límites de velocidad variable expandidos.

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