El Consumer Electronics Show (CES) de este año en Las Vegas, fue el escenario para que la pequeña automotriz Fisker revele el lujoso modelo eléctrico “Emotion”.
El Emotion tiene tracción en las cuatro ruedas y comparte dimensiones similares al Tesla Modelo S. Pero el automóvil está fabricado con fibra de carbono y aluminio para reducir el peso, por lo que es más ligero que el modelo S.
La única estadística de rendimiento es la velocidad máxima del auto en 161 mph, con un rango de autonomía de 400 millas.
El Emotion viene con cuatro o cinco asientos, con cuatro puertas ‘Mariposa’ de apertura hacia arriba, controladas por el teléfono inteligente del conductor. También se pueden abrir a través de manijas rasantes en el exterior.
El automóvil utiliza cinco sensores LiDAR, que le ayudan a alcanzar su capacidad de autonomía de nivel 4. Fisker dice que el software del automóvil puede procesar los datos recibidos de los sensores para clasificar los objetos en tiempo real, reduciendo los tiempos de reacción del automóvil.
En el interior, hay tres pantallas que transmiten información al conductor: una pantalla de infoentretenimiento curva encima del tablero de mandos, un dispositivo similar al iPad en el tablero central debajo de él, y uno en lugar de los diales tradicionales.
También existe la opción de una pantalla curva de 27 pulgadas en la parte trasera, disponible en los próximos automóviles Chauffeur Edition. El espacio interior parece estar a la par con el Mercedes-Benz S-Class.
También es probable que la conectividad ocupe un lugar destacado en la agenda del nuevo cuatro plazas EV, con múltiples puntos de carga inductivos en el interior del automóvil.
La automotriz dice que junto con el automóvil, llega la tecnología de batería de estado sólido de Fisker, que cuando se utilice en una aplicación de automoción a partir de 2020, será capaz de cargar un rango utilizable en tan solo un minuto.
Esta tecnología se muestra en el Show de CES separada del Emotion, y podría proporcionarle al automóvil más de 500 millas de alcance con una sola carga.
Por Manuel Arroyo.