Fiat ha anunciado que 134 de sus vehículos eléctricos Fiat Topolino fueron incautados en el puerto de Livorno, Italia, la semana pasada, después de que las autoriades consideraran que los modelos hacían publicidad falsa de origen italiano.
A pesar de ser el mayor fabricante de automóviles de Italia, la marca, como la mayoría de las demás, tiene una cadena de suministro mundial con vehículos producidos en muchos países. Los Topolino en cuestión se produjeron en Marruecos y las autoridades se mostraron en desacuerdo con una pegatina que tenía los colores de la bandera italiana en la puerta.
«El único propósito de la etiqueta era indicar el origen empresarial del producto», dijo un portavoz a Reuters. La compañía creía que dado que los vehículos fueron diseñados en Italia por una empresa italiana, las pegatinas no eran un problema, pero no se debe jugar con las famosas leyes proteccionistas de Italia.
El 500, tiene sus raíces en 1936. Famoso por su diminuto tamaño, el vehículo estuvo a la venta hasta 1955, vendiendo casi medio millón de unidades y convirtiéndose en un famoso ejemplo del estilo italiano. industria automotriz.
El nuevo modelo es técnicamente un cuadriciclo, que encaja en una clase diferente de vehículo con prestaciones de ocio y la capacidad de ser conducido por adolescentes que no pueden conducir vehículos normales.
Es completamente eléctrico y ofrece un estilo retro adorable con un alcance de 47 millas y una velocidad máxima de menos de 30 mph.
Es básicamente la definición de un vehículo inicial, pero a pesar de su herencia italiana, el gobierno italiano no quiere que pienses que el nuevo es italiano.
No es lo suficientemente italiano
Fiat ya acordó quitar las pegatinas de los vehículos, haciéndolos así aptos para la venta. Es sólo otro ejemplo de cómo el gobierno italiano interviene para decirle a un fabricante de automóviles que su vehículo no puede disfrazarse de italiano, sin importar los orígenes del fabricante de automóviles.
Hace apenas unas semanas, el primo corporativo de Fiat, Alfa Romeo, fabricante del Giulia y el Stelvio, se metió en una disputa muy similar sobre su nuevo SUV Junior.
Cuando debutó, el modelo se llamaba originalmente Milano, lo que llamó la atención de los legisladores, ya que no se fabricaba allí, sino en Polonia.
Italia se toma muy en serio los nombres de sus ciudades, y si le pones un nombre a algo que no se fabrica allí o cerca, tendrás noticias de las autoridades.