Con el nuevo Bentley Flying Spur Hibrido, la marca cree que es el siguiente paso en la estrategia «Beyond100», para lograr una organización neutral en carbono de extremo a extremo y un viaje hacia los modelos eléctricos.
Este nuevo Bentley Flying Spur Hibrido ha llegado con un V6 de gasolina biturbo de 2.9 litros acoplado a un motor eléctrico de 134hp para un combinado de 536hp – 95hp más que su hermano Bentayga Hibrido.
El nuevo híbrido enchufable, que se une a los modelos V8 y W12 no eléctricos de la gama Flying Spur, utiliza una batería de 14,1 kWh para ofrecer un alcance EV proyectado de más de 25 millas.
Con un tiempo de 0 a 60 mph en 4.1 segundos y una velocidad máxima de 177 mph, se asemeja mucho al rendimiento del sedán V8 estándar.
El V6 empleado aquí desarrolla 150 HP por litro, más que el V8, cortesía de inyectores centralizados y bujías, mientras que el motor eléctrico por sí solo produce unos 295 lb pies de torque, lo que Bentley dice que minimiza cualquier retraso percibido asociado a menudo con el retraso del turbocompresor.
Es el segundo híbrido enchufable de Crewe, luego de la presentación en 2019 del Bentayga Hibrido, y se dice que es el automóvil de carretera más eficiente de la firma hasta el momento, con una autonomía combinada de gasolina y electricidad de más de 435 millas entre repostajes. .
Los adornos híbridos a medida incluyen un distintivo único, un selector de modo de conducción EV y cuatro salidas de escape ovaladas.
El sistema de información y entretenimiento también está equipado con una selección de servicios conectados específicos para híbridos, que incluyen datos avanzados de viajes recientes, activación de carga remota y pre-acondicionamiento de la cabina.
La pantalla de info-entretenimiento también se puede utilizar para mostrar un diagrama de flujo de energía en tiempo real, así como un indicador de duración de carga y estadísticas de eficiencia.