El Mercedes-AMG One está en su ultima etapa de pruebas

Con un prototipo registrado en la carretera y visto en público por primera vez, el Mercedes-AMG One parece haber entrado en las etapas finales de las pruebas.

Han pasado casi cuatro años desde que Mercedes reveló por primera vez el 1000bhp-plus One, y se dice que el desarrollo se ha visto afectado por retrasos relacionados con las complejidades de adaptar su tren motriz híbrido derivado de F1 para la calle.

Pero parece que ahora podría estar en camino de una revelación en los próximos meses.

Las últimas imágenes siguen al reciente lanzamiento de un video oficial, que mostraba al tan esperado rival del Ferrari SF90, con su ahora familiar prototipo de librea, conduciendo a gran velocidad por una pista de prueba, y ofrece una mirada más cercana a su completo paquete aerodinámico y cabina. diseño.

También revela que el One se unirá al corredor de Fórmula 1 del 2021 de Mercedes-AMG al adoptar el nuevo apodo de ‘E Performance’, que reemplazará a EQ Power + como la designación para los próximos híbridos de rendimiento de la marca.

El modelo de tracción total de más de 1000 caballos de fuerza, que utiliza un V6 híbrido de 1.6 litros adaptado del auto de Fórmula 1 de 2017 de Mercedes-AMG, que ganó el campeonato, estaba previsto originalmente para principios de 2019.

Se entiende que la fecha se retrasó debido a problemas de ingeniería que han incluido lograr que el complejo tren motriz cumpla con los estándares de emisiones WLTP utilizando un filtro de partículas de gasolina sin comprometer el rendimiento.

También se produjeron problemas con la velocidad de ralentí del motor basado en F1, que es de alrededor de 5000 rpm en las especificaciones de carrera.

Los ingenieros tenían la tarea de hacer que la unidad funcionara correctamente a una velocidad de ralentí de alrededor de 1200 rpm, lo que se describe como un tremendo desafío.

Los objetivos de desarrollo incluyen que el motor se entregue perfectamente en términos de rendimiento diario y sea capaz de funcionar únicamente en modo totalmente eléctrico durante un máximo de 16 millas.

Aún no está claro si el automóvil podrá cumplir con las afirmaciones de rendimiento del concepto de una velocidad máxima de 218 mph y 0-124 mph en seis segundos.

Es probable que la empresa intente algún tipo de récord de vuelta en Nurbürgring una vez que se complete el ajuste.

El AMG One ha conservado gran parte del diseño del prototipo de 2017

Las revisiones menores de las funciones aerodinámicas son visibles y podrían cambiar nuevamente antes de la producción, con pruebas en pista enfocadas en calibrar los componentes aerodinámicos activos, como las rejillas, las salidas de aire en las aletas delanteras y el alerón trasero.

El fabricante ha dicho a los clientes que esperen que sus autos se entreguen durante el 2021.

Solo se producirán 275 ejemplares, y todos ahora se han vendido por un precio de 2,5 millones de dólares cada uno.

 

 

Fuente: Autocar

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