Tanto el Mazda6 como el CX-9 superaron las pruebas de resistencia y colisión de la organización, incluida la pequeña prueba de solapamiento del lado del pasajero, en los modelos construidos después de junio de 2019 y equipados con ciertos faros, que también obtuvieron calificaciones «buenas» en todas las categorías del Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras, IIHS.
El Mazda6 fue elogiado por los faros adaptativos y la asistencia de luz de carretera en los modelos más nuevos de Grand Touring Reserve y Signature.
Estas unidades de proyector LED obtuvieron una calificación de «Bueno» y llevaron al Mazda 6 a un puntaje esencialmente perfecto.
Otros modelos del 6 y producidos antes de la fecha límite) recibieron calificaciones «Aceptables» o «Marginales».
El IIHS también señaló que los anclajes de los asientos de seguridad para niños LATCH de los 6 son particularmente fáciles de acceder e intuitivos de usar.
Si bien el CX-9 se posiciona como un SUB, su sistema LATCH no fue tan bien recibido como el Mazda 6, pero aún así obtuvo una calificación de «Aceptable».
Al igual que el 6, los puntajes de los faros delanteros del CX-9 dependían del ajuste y la fecha de construcción, con una calificación «Buena» otorgada a los ajustes Grand Touring y Signature construidos después de junio de 2019.
Los niveles de ajuste más bajos obtuvieron «Pobre», «Marginal» o » «Puntuaciones aceptables».
Ambos modelos también recibieron calificaciones «superiores» para evitar colisiones, lo que significa que sus sistemas automáticos de frenado de emergencia pudieron evitar colisiones a 12 y 25 mph.
El Mazda 6 se une a varios otros sedanes medianos y un wagon mediano que han recibido las clasificaciones Top Safety Pick + para el año modelo 2019.
Los otros ganadores incluyen el Kia Optima, Hyundai Sonata,Toyota Camry, Subaru Legacy y Outback.
El CX-9 se une a un segmento igualmente lleno de ganadores de premios, compartido con el Hyundai Palisade, Santa Fe y Kia Sorento.