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El exótico ID.R de Volkswagen hace su debut mundial en el circuito de Nürburgring-Nordschleife

El auto de carreras eléctrico de Volkswagen, el ID.R, hará su debut mundial después de haber estado en continuo desarrollo luego del éxito del año pasado en establecer el récord absoluto en el  Pikes Peak International Hill Climb en Denver, Colorado.

El buque insignia de la futura familia de productos eléctricos de Volkswagen tiene un objetivo: establecer un nuevo récord de vueltas de vehículos eléctricos en el circuito de Nürburgring-Nordschleife de 12,9 millas de largo.

Para que el piloto Romain Dumas reduzca el mejor tiempo actual de 6: 45.90 minutos, Volkswagen Motorsport ha vuelto a desarrollar la ID. R y las pruebas comienzan mañana en Nürburgring.

«La identificación. La misión de R es ser la punta de lanza de la identificación completamente eléctrica. La familia de productos continúa en plena vigencia «, dice Sven Smeets, Director de Volkswagen Motorsport. “Una vez más, en 2019, la identificación. R demostrará el gran potencial del accionamiento eléctrico, combinando tecnología libre de emisiones con verdadera emoción.

El Nürburgring-Nordschleife es el siguiente paso en el viaje de la ID. R, un automóvil que muestra el camino a seguir para las transmisiones eléctricas en el deporte de Volkswagen.

La transmisión eléctrica de 670 caballos de fuerza de R se ha adaptado a las características únicas de Nordschleife.

Dos bloques de baterías de iones de litio sirven como almacenamiento de energía a bordo de la ID. R, y fueron construidos con la experiencia del equipo de desarrollo de productos de Volkswagen. La estructura de la batería es comparable a la tecnología que se utilizará en los futuros vehículos de producción a partir de la familia ID.

La característica más llamativa de esta evolución de la ID. R es la aerodinámica, que está diseñada para una velocidad máxima más alta. «El año pasado, el número de giros y el aire en Pikes Peak exigieron la máxima carga aerodinámica», explica François-Xavier Demaison, Director Técnico de Volkswagen Motorsport.

«En la vuelta de Nordschleife, el ID. R alcanzará una velocidad promedio de más de 112 mph, con una velocidad máxima en la recta de hasta 168 mph.

Por lo tanto, hemos desarrollado un paquete aerodinámico completamente nuevo con DRS, el sistema de reducción de resistencia conocido de Fórmula 1, además de optimizar la administración de la energía, que controla la potencia de salida de los dos motores eléctricos y la recuperación de energía durante el frenado «, dijo Demaison.

El DRS es esencialmente un elemento ajustable hidráulicamente en el alerón trasero de la ID. R, a través del cual el conductor, Romain Dumas, puede reducir la resistencia del aire del vehículo en aproximadamente un 20 por ciento con solo tocar un botón.

“En contraste con la Fórmula 1, el DRS en la ID. R no sirve para adelantar, sino para mejorar la eficiencia «, explica Demaison. «El ID. R tiene una transmisión muy potente. El DRS ayuda a usar este rendimiento con un menor consumo de energía, para que pueda continuar implementándose durante toda la vuelta del Nordschleife».

El piloto Romain Dumas ha ganado la famosa carrera de Nürburgring-Nordschleife las 24 horas cuatro veces. Sin embargo, tratará la pista con mucho respeto cuando entre en la próxima primera prueba.

«Ya he conducido el Nordschleife con la identificación. R en el simulador innumerables veces. Pero solo obtienes la sensación real de las increíblemente altas velocidades en las curvas cuando estás en la pista real.

La medida en que el ID. R se ha desarrollado continuamente en comparación con 2018 es impresionante. No puedo esperar para finalmente conducir el ID. R en el Nordschleife «, dice Dumas.

Pero Dumas no será el único que tendrá la oportunidad de conducir la identificación. R en el Nordschleife.

Volkswagen ha lanzado una simulación de carreras en línea para el simulador de carreras gratuito RaceRoom, en el que el jugador puede llevar la identificación. Vaya a la pista de fama mundial y compita con Romain Dumas, con la opción de usar gafas de realidad virtual también.

El modelo de vehículo de la computadora fue creado basado en la identificación original. R data, mientras que los ingenieros de Volkswagen Motorsport han brindado a los desarrolladores del juego una visión profunda de la dinámica de conducción del automóvil para que la experiencia de conducción sea lo más realista posible.

Toda la información se puede encontrar en www.raceroom.com/volkswagen.

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