El Coronavirus podría ser el final del barranco para Ford ?

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Ante la perspectiva de un mayor impacto del coronavirus, y con los mercados a la baja, el virus ha desempeñado su papel en la desaceleración del promedio industrial Dow Jones.

No quiere decir que las acciones de Ford no hayan sufrido como el resto del Dow (sí), pero podría haber más problemas en el horizonte para el fabricante de automóviles estadounidense.

El Dow, el S&P 500 y el Nasdaq lo han sentido especialmente, y también en los mercados internacionales. Con las preocupaciones globales de la cadena de suministro y la fabricación a la vista, surge la pregunta de qué puede hacer Ford luego para diferenciarse.

Históricamente, Ford ha sido un barómetro para la fabricación estadounidense y los recientes eventos han posicionado a la automotriz estadounidense en un rincón de la esquina.

China

A principios de este mes, la Asociación China de Automóviles para Pasajeros anunció que las ventas de automóviles en todo el país cayeron un 92% en los primeros 16 días de febrero.

A medida que esto afecta al mercado de automóviles más grande del mundo, solo podemos asumir que surgen crisis para Ford y su rival General Motors. Los dos fabricantes cuentan con China para gran parte de sus ventas e ingresos de vehículos en todo el mundo.

Los resultados del año pasado de China fueron horribles, por decir lo menos, para ambas compañías. Esta caída de febrero solo se acumulará en más temas.

En 2019, Ford y sus empresas conjuntas tuvieron en China una disminución del 26.1% año tras año. Como resultado, algunos analistas creen que las perspectivas de Ford nunca se recuperarán en China y que el mercado es simplemente demasiado competitivo.

Su pérdida operativa en China el año pasado fue de $ 771 millones, sin mencionar que está demasiado lejos de los líderes del mercado Chino como VW y GM.

Las pérdidas operativas de Ford en China este año probablemente serán cercanas a $ 1 mil millones, lo que podría resultar problemático para los planes de cambio del CEO Jim Hackett.

Esto pone a Ford en una clara desventaja cuando compite en el mercado automotriz global.

Qué pasará con Ford ?

Jim Farley se convertirá en el director de operaciones de Ford. En este puesto, dirigirá los mercados mundiales, las operaciones automotrices mundiales, Ford Smart Mobility y los esfuerzos de vehículos autónomos de la compañía. En el último año, cada uno de estos ha sido una decepción.

Antes de asumir este nuevo rol, Farley dirigió el equipo de Nuevos Negocios, Tecnología y Estrategia de Ford. Allí, fue responsable de los planes para capitalizar las poderosas fuerzas que están remodelando la industria.

Esto incluyó áreas donde Ford aspiraba a competir en desarrollo de software, conectividad, inteligencia artificial y desarrollo de automóviles eléctricos. Con el ascenso de Tesla en los últimos meses, Wall Street tiende a pensar que Ford está muy detrás en estas áreas, particularmente cuando se compara con otros gigantes de la industria.

Ford no señaló lo que Farley podría hacer con el bajo rendimiento de la compañía en el mercado chino.

Como señalé anteriormente, las ventas de Ford en China han estado en baja año tras año. En comparación con líderes como Volkswagen, GM y Toyota, este fabricante estadounidense de automóviles está a millas de distancia.

En el frente interno, Ford emitió varios avisos de retirada de seguridad en muchos modelos, lo que trae la preocupación de que fiables son sus vehículos.

Vehículos eléctricos

Según insinúa la compañía, el futuro de Ford puede estar en los vehículos eléctricos. Sin embargo, puede ser difícil avanzar aquí con Tesla tomando una gran parte del mercado, sin mencionar otros competidores como GM o Toyota que ofrecen vehículos híbridos.

El principal anuncio de Ford sobre un vehículo de próxima generación es su Mustang Mach-E 2021. Incluso con ventas récord de este vehículo, esta podría ser la luz al final del túnel.

Sin embargo, se espera que el vehículo eléctrico tenga ventas limitadas, particularmente contra el líder del mercado Tesla. Prácticamente todas las demás grandes compañías de automóviles han llegado al mercado, o lo harán pronto.

Con su posición a la vanguardia de la industria y con una marca importante, Ford tiene la oportunidad de reclamar entre otros vehículos eléctricos convencionales.

Históricamente, el Mustang ha sido conocido por su estilo de cuerpo y potencia. Fallar en cualquiera de estos productos básicos podría resultar peligroso para Ford.

Este es un campo minado que Ford tendrá que navegar correctamente para tener un impacto real, algo que no parece real.

 

Fuente: 247/wallst

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