EE.UU. Estimaciones tempranas muestran un aumento general en las muertes en las carreteras en la primera mitad del 2022

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicó sus primeras estimaciones de muertes por accidentes de tráfico para la primera mitad del 2022.

Se estima que 20 175 personas murieron en accidentes de tránsito de vehículos motorizados, un aumento de alrededor del 0,5 % en comparación con las 20 070 muertes proyectadas por la NHTSA para la primera mitad del 2021.

Sin embargo, la NHTSA proyecta que el segundo trimestre del 2022, de abril a junio, tuvo la primera disminución de muertes después de siete trimestres consecutivos de aumentos de muertes año tras año que comenzaron en el tercer trimestre del 2020.

“Las muertes por accidentes de tránsito parecen estar disminuyendo por primera vez desde 2020, pero aún se encuentran en niveles altos que exigen una acción urgente y sostenida.

Estas muertes se pueden prevenir, no son inevitables, y debemos actuar en consecuencia”, dijo el secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg. “La seguridad es nuestra misión rectora en el Departamento de Transporte, y redoblaremos nuestros esfuerzos para reducir la trágica cantidad de muertes en el territorio de nuestra nación. carreteras.”

En enero, el secretario Buttigieg dio a conocer la Estrategia Nacional de Seguridad Vial, que describe el enfoque integral del Departamento para reducir significativamente las lesiones graves y las muertes en carreteras, caminos y calles.

La Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden proporciona fondos sin precedentes para la seguridad a fin de lograr la ambiciosa meta a largo plazo del Departamento de llegar a cero muertes en las carreteras.

“Aunque es alentador ver una disminución proyectada en las muertes en las carreteras en los últimos meses, la cantidad de personas que mueren en las carreteras de este país sigue siendo una crisis”, dijo Ann Carlson, administradora interina de la NHTSA.

“Ahora es el momento para que todas las partes interesadas, incluidos los estados, las entidades locales de transporte, la industria, las organizaciones sin fines de lucro y otros, aprovechen los importantes fondos y herramientas proporcionados en virtud de la Ley de Infraestructura Bipartidista del Presidente y se unan al USDOT para implementar la estrategia segura de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial”. enfoque de sistema, para que podamos cambiar el rumbo de años de aumento de muertes”.

USDOT ha comenzado a trabajar en una serie de elementos de acción en el NRSS, que incluyen:

En mayo, la Administración Federal de Carreteras emitió una guía de calles completas y está alentando a los estados a desarrollar calles completas utilizando la fórmula de financiación entregada a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista del Presidente.

En marzo, la NHTSA emitió una solicitud de comentarios sobre mejoras significativas propuestas al Programa de Evaluación de Autos Nuevos, en parte al proponer agregar cuatro tecnologías más avanzadas de sistemas de asistencia al conductor a las que la NHTSA ya recomienda.

Estas nuevas tecnologías incluirían la detección de puntos ciegos, la intervención de puntos ciegos, la asistencia para mantenerse en el carril y el frenado automático de emergencia para peatones.

El aviso también describe la hoja de ruta de los planes de la Agencia para actualizar NCAP en fases durante los próximos 10 años, para incorporar potencialmente la consideración de las características de seguridad del vehículo para las personas que caminan o andan en bicicleta alrededor del automóvil.

En junio, la NHTSA emitió una norma final sobre las protecciones contra impactos traseros para remolques y semirremolques.

USDOT emitió un aviso de oportunidad de financiamiento por $1 mil millones para el primer año del nuevo programa Calles y Caminos Seguros para Todos financiado por la Ley de Infraestructura Bipartidista del Presidente.

Además, la NHTSA emitió una orden general permanente para recopilar más datos sobre accidentes que ocurren cuando se activan los sistemas de conducción automatizada y los sistemas avanzados de asistencia al conductor.

Los datos preliminares de la FHWA del USDOT muestran que las millas recorridas por vehículos en la primera mitad de 2022 aumentaron en aproximadamente 43,200 millones de millas, un aumento del 2,8 % con respecto al mismo período del año pasado.

La tasa de mortalidad para la primera mitad de 2022 disminuyó a 1,27 muertes por 100 millones de VMT, por debajo de la tasa proyectada de 1,30 muertes por 100 millones de VMT en la primera mitad de 2021.

NHTSA también anunció hoy que se revisaron las proyecciones para dos de las regiones (Regiones 3 y 9 de NHTSA). Las muertes proyectadas durante el primer trimestre de 2022 para la Región 3 se revisaron a la baja, mientras que las proyecciones para la Región 9 se revisaron al alza.

Hubo cambios menores en las proyecciones para las otras regiones. Esto no resultó en una revisión de las muertes proyectadas para la Nación en su conjunto.

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