Debido a que el vehículo eléctrico (EV) cuesta menos de $80,000, los compradores califican para un crédito fiscal federal de $7,500 según la Ley de Reducción de la Inflación aprobada hace un año este mes.
Casi todos los estados también ofrecen a los compradores de vehículos eléctricos incentivos adicionales, por pequeños que sean, si compran un vehículo eléctrico. Luego, está Colorado.
Además del crédito fiscal federal, los residentes de Colorado (y usted debe ser residente y pagar impuestos en el estado) son elegibles para un crédito fiscal de hasta $5,000 dólares cuando compran un vehículo eléctrico nuevo.
El crédito vence el 1 de enero de 2025.
Pero espera hay mas.
A partir del 1 de enero, los compradores de un EV nuevo con un precio de etiqueta inferior a $35,000 dólares califican para un crédito fiscal adicional de $2,500 dólares.
Con el precio promedio de un automóvil nuevo actualmente alrededor de $ 48,000, independientemente del tren de potencia, hay más vehículos eléctricos de los que podría pensar que califican para este crédito fiscal.
El precio del Model 3 de Tesla baja a $32,740 dólares después de que se aplica el crédito fiscal federal máximo, lo que hace que el automóvil también sea elegible para este crédito fiscal.
El nada fiable Chevy Bolt, el Mini Cooper Electric y el descontinuado Mazda MX-30, entre otros vehículos eléctricos, tienen precios básicos que cumplen con los requisitos para este descuento.
Este descuento entra en vigencia el 1 de enero del 2024.
El intercambio de un vehículo viejo de combustión interna (ICE) que tiene al menos 12 años hace que los compradores sean elegibles para un descuento adicional de hasta $6,000 dólares, según los ingresos del comprador. Si desea comprar un EV usado, el descuento se reduce a un máximo de $ 4,000 dólares.
La guinda del pastel es un descuento de hasta $5,500 dólares por un vehículo eléctrico nuevo o hasta $3,000 dólares por un vehículo usado de Xcel Energy, el mayor proveedor de electricidad y gas natural de Colorado. Al igual que el programa de intercambio, este descuento se basa en los ingresos del comprador.
En total, los compradores califican para un total de hasta $26,500 dólares en incentivos cuando compran un EV nuevo y $11,000 dólares cuando compran uno usado.
Los créditos fiscales y otros incentivos de Colorado son parte del objetivo del gobernador Jared Polis de aumentar la cantidad de vehículos eléctricos en las calles y carreteras del estado de alrededor de 86 000 actualmente a 940 000 para 2030.
A diferencia de California, que ha prohibido la venta de nuevos vehículos ICE en el estado a partir de 2035, Colorado optó por adoptar el enfoque de la cucharada de azúcar.
¿Qué pasa con las carreteras?
Si Colorado logra poner en circulación casi un millón de vehículos eléctricos nuevos para el 2030, ¿Cómo compensarán los gobiernos estatal y federal la pérdida del impuesto federal a la gasolina de $0.184 por galón y $0.22 dólares por galón en impuestos y tarifas estatales de Colorado que son se utiliza para mantener las carreteras?
El impuesto estatal y federal total promedio sobre un galón de gasolina en los Estados Unidos es de $0.5709 dólares por galón. Los vehículos eléctricos no pagarán esos impuestos, pero seguirán utilizando las carreteras.
Unos 33 estados han adoptado tarifas anuales para vehículos eléctricos que van desde $50 en Colorado hasta más de $200 dólares en varios otros.
Texas, por ejemplo, impone un impuesto inicial de $400 dólares al momento de la compra y una tarifa anual de $200 dólares. La tarifa anual de $225 dólares de Hawái es la más alta.
Lucid no tiene ningún vehículo que cumpla con el precio máximo en Colorado o en los Estados Unidos. El auto más barato de Lucid tiene un precio de etiqueta de $87,400 dólares.
La camioneta eléctrica de Rivian, la R1T, comienza en $78,000 dólares. Ambos fabricantes de vehículos eléctricos deben descubrir cómo bajar los precios lo suficientemente rápido para seguir siendo competitivos. Pero eso no será fácil.
Fuente; Wallst24/7