Czinger presentó en Londres su innovador hiper auto “21C”

Czinger presentó su innovador 21C en Londres, Reino Unido, y confirmó que es el primero de una serie de vehículos exclusivos que utilizarán sus tecnologías patentadas y elementos de diseño únicos para explorar los límites de la creatividad y el rendimiento.

Todos serán vehículos construidos para el descubrimiento y el placer en el diseño y el rendimiento de vanguardia.

Al hablar ayer en la conferencia de Czinger en un evento exclusivo en Londres, Reino Unido, el CEO y Fundador Kevin Czinger se dirigió a los asistentes en persona y a los espectadores en su transmisión en vivo para presentar a Czinger como una compañía de vehículos de alto rendimiento, no solo un fabricante de hiper autos.

Czinger confirmó que el 21C es el primero de una serie de vehículos exclusivos de rendimiento y subrayó que el objetivo de la compañía es crear una de las grandes y duraderas marcas del siglo XXI.

El Híper auto “Czinger 21C” hará su debut en el auto show de Ginebra  

Llamado así porque está diseñado, construido y fabricado para el siglo XXI, el nuevo hipercoche 21C utiliza la tecnología revolucionaria de Czinger para diseñar el diseño, el rendimiento y el peso de cada componente.

El resultado es un todo orgánico cuyo rendimiento es superior a la suma de sus partes, logrando una relación potencia / peso mejor que 1: 1. Limitado a solo 80 vehículos, cada 21C se ajustará a mano y se terminará en Los Ángeles, California.

La tecnología revolucionaria interna se utiliza para diseñar a medida y optimizar cada componente 21C para cumplir con sus requisitos de forma y función.

Por ejemplo, el brazo de control superior delantero es hueco con una estructura interna tridimensional y utiliza aleaciones patentadas de alto rendimiento diseñadas específicamente para la funcionalidad del componente.

Como resultado, su peso es una fracción de una variante labrada tradicionalmente y es significativamente más fuerte, lo que reduce la masa no suspendida y aumenta el rendimiento.

El 21C es altamente personalizable tanto desde la especificación como desde los puntos de vista de personalización individual. Dos especificaciones, 21C y una variante de pista liviana, se presentaron ayer en el evento de Londres, Reino Unido.

Ambos autos funcionan con la transmisión desarrollada internamente de Czinger y cuentan con la arquitectura de asientos en línea de Czinger.

Nombrado como el motor más denso en potencia del mundo y ubicado en el medio del vehículo, Czinger ha publicado especificaciones completas de su v8 de 2.88 litros, biela plana, ángulo de inclinación de 80 grados.

Con turbos gemelos de 73 mm y una línea roja de 11,000 rpm, el impresionante motor desarrollado internamente tiene un diámetro de 84 x 65 mm x carrera, relación de compresión 9.5: 1, tiene cuatro válvulas por cilindro y capacidad de combustible flexible.

La combinación de este motor de combustión interna con motores de flujo axial avanzados que producen hasta 370 Nm y 150 kW de par máximo y potencia significa que el tren motriz total del Czinger 21C logra una potencia total de 1250 hp (1233 CV).

Debido a la arquitectura del vehículo pequeño, Czinger desarrolló soluciones avanzadas de gestión térmica para gestionar los niveles de potencia extrema del 21C en su compartimento compacto del motor.

Esto incluyó el desarrollo de nuevos Thermal Syphons que encapsulan los turbos y los cabezales, extraen aire frío de debajo del motor y expulsan el aire caliente de la tapa de la plataforma.

Combinando este tren motriz con una caja de cambios de transmisión secuencial automatizada de siete velocidades, Czinger ofrecerá a sus clientes dos especificaciones.

El primero es una caja de cambios para perros de carrera completa para tiempos de cambio más rápidos posibles, optimizado para uso en pista y el segundo es una configuración de sincronismo más sesgada en la carretera para un cambio diario más suave.

Desde la ingeniería en el tren de transmisión hasta la configuración de asientos en línea y el chasis revolucionario, el 21C está diseñado y creado para el máximo rendimiento y emoción de conducción.

El Czinger 21C tiene un diseño icónico, con asientos de caza a reacción, colocando al conductor en el medio del vehículo, con un pasajero detrás, para crear una distribución de peso y conexión a la carretera.

Capaz de 8.1 segundo cuarto de milla, 0-62 mph (0-100 km / h) en 1.9 segundos, 0 a 186 mph (300 kph) a 0 en 15 segundos y 0 a 248 mph (400 kph) a 0 en 29 segundos. Con 329 hp (324 bhp) por litro, las prioridades de Czinger son claras: maximizar la potencia al peso y la eficiencia energética.

Con 1250 hp y un peso en seco de menos de 1200 kg, de los cuales el chasis es de solo 120 kg, Czinger ha desdibujado la línea entre los sistemas estructurales tradicionales y las eficiencias de seguridad para mantener la eficiencia y mantener la masa baja, y a su vez cuenta con una verdadera potencia 1: 1. relación peso

El chasis Czinger no solo tiene sistemas estructurales y de seguridad tradicionales, sino que también integra funciones como refrigeración, enrutamiento de fluidos e incluso gestión de sonido de escape, que nunca antes se había visto en un vehículo de este tipo.

Cuando considera su funcionalidad múltiple, la masa total extremadamente baja del chasis de 120 kg se vuelve aún más impresionante.

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