Cuales son los mayores problemas que tienen los Honda modernos ?

Honda es una marca que vende autos fiables, aunque en los últimos tiempos no se puede fiar mucho de los nuevos modelos de la marca.

Cuando compra un Honda nuevo, usted espera no tener ningún problema importante en los próximos 3 a 5 años.

Después de todo, un Honda Civic ha tenido muy buena reputación en términos de confiabilidad.

Desafortunadamente, este no es siempre el caso y muchos autos salen de la planta de fabricación con un defecto que es una bomba de tiempo.

Según cita el sitio “choisser auto repair”, y según su experiencia, estos son algunos de los problemas más comunes con Hondas.

Problemas con las bolsas de aire

Honda sigue siendo investigado actualmente por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) con respecto a las bolsas de aire defectuosas en el Honda Accord del 2008.

Se han presentado numerosas quejas sobre bolsas de aire que no se despliegan en el momento del impacto.

Este no es el primer problema con las bolsas de aire para Honda: el fabricante de automóviles tuvo que retirar del mercado más de 24 millones de vehículos en relación con el fabricante de bolsas de aire Takata que produjo una gran cantidad de bolsas de aire que pueden explotar y arrojar escombros.

Takata ha sido el principal proveedor de bolsas de aire de Honda durante mucho tiempo, razón por la cual tantos vehículos se vieron afectados.

Bloque de motor agrietado

En 2014, la garantía se extendió a 10 años en los Honda Civic del 2006 al 2009 con un bloque de motor agrietado.

La grieta provocó que el vehículo perdiera refrigerante, lo que en muchos casos provocó que el motor se sobrecalentara y fallara.

Dependiendo de la extensión del daño, puede ser elegible para un reemplazo completo del motor.

Problemas de bloqueo

Se sabe que los vehículos Honda CR-V del 2007 al 2009 tienen un problema de bloqueo que involucra la puerta del lado del conductor.

La puerta no se bloquea en absoluto o se atasca en un ciclo interminable de bloqueo y desbloqueo.

Este no es un defecto importante, sino un problema molesto que también crea un riesgo de seguridad.

Fallo de transmisión

Si tienes un Honda Civic, Accord, Pilot u Odyssey del 1999 al 2004 y nunca tuviste un problema importante con él, deberías empezar a bailar alegremente, porque acabas de esquivar una bala.

Estos años modelo están plagados de fallas en la transmisión automática causadas por un convertidor de par defectuoso. Un convertidor de par en automóviles con transmisión automática hace el trabajo de un embrague, es decir, desconecta el motor de las ruedas.

Un convertidor de torsión defectuoso quemará el líquido de la transmisión y evitará que su automóvil cambie de marcha o se mueva.

La falla de la transmisión en estos vehículos Honda generalmente ocurre antes de las 90,000 millas y su reparación puede costar más de $2,000 dólares.

Vibración en ralentí

Desafortunadamente, los vehículos de Honda más modernos tampoco están completamente libres de problemas.

Por ejemplo, muchos propietarios reportan un problema de vibración en el Honda CR-V del 2015. La vibración ocurre cuando el automóvil está en ralentí y algunos la describen como “sacudidas violentas”.

Incluso hay una petición de Change.org firmada por más de 100 simpatizantes con el objetivo de obligar a Honda a reconocer el problema y hacer algo al respecto.

Problemas del aire acondicionado

Muchos usuarios del sitio Repairpal ha informado que han tenido problemas con el aire acondicionado, que no tira aire frío en modelos de Honda CR-V de varios años desde el 2002.

El aire acondicionado deja de funcionar por completo o, en algunos casos, expulsa aire caliente.

Estos problemas parecen estar relacionados con un compresor de aire acondicionado defectuoso que se atasca y, a menudo, termina contaminando todo el sistema con desechos.

Desgaste prematuro de los frenos

Se informó que los Honda Accord del 2008 al 2009 y los Acura TSX del 2009 experimentaron un desgaste prematuro de los frenos.

Las pastillas de freno delanteras y traseras tendrían que ser reemplazadas y los rotores reparados tan pronto como 15,000 a 20,000 millas, mientras que se supone que deben durar hasta 70,000 millas.

Honda inicialmente negó el problema e incluso llegó a negarse a cubrir estos gastos bajo su garantía.

En 2009, se presentó una demanda colectiva y, un año después, Honda acordó compensar a los propietarios de automóviles por el reemplazo de las pastillas de freno traseras.

Se cree que el problema proviene del nuevo sistema de distribución electrónica de frenos que debutó en estos autos.

En los 90′ comprar un Honda era una garantía de fiabilidad absoluta. Desde que se empezó a fabricar fuera de Japón, tanto los Honda como los Acura ya no están en la lista de los vehículos mas fiables, y pululan por la mitad de la tabla de muchas consultoras.

 

Fuente: choisserautorepai

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