El nuevo SUV eléctrico Volkswagen ID.4 AWD presentado hoy ofrecerá a los estadounidenses una razón más para adoptar la conducción sostenible.
Con dos motores eléctricos, un máximo de 295 caballos de fuerza y un tiempo estimado de 0 a 60 mph de 5.7 segundos para el modelo AWD Pro, el ID.4 AWD ofrece desempeño y tracción en todo clima a un precio sugerido de partida que ningún otro sistema eléctrico de tracción total. vehículo a la venta en EE. UU. puede superar.
«Estamos comprometidos a hacer de los vehículos eléctricos la opción predeterminada para los estadounidenses», dijo Scott Keogh, presidente y director ejecutivo de Volkswagen of America.
«El ID.4 con tracción en las cuatro ruedas combina la conducción utilitaria y sin emisiones que ofrece el vehículo de tracción trasera con el rendimiento de nuestros vehículos deportivos».
El ID.4 AWD combina el motor eléctrico síncrono de imanes permanentes en el eje trasero del ID.4 estándar con un nuevo motor eléctrico asíncrono en el eje delantero; a diferencia de un sistema tradicional de tracción en las cuatro ruedas, no hay enlaces mecánicos entre los ejes.
La unidad trasera genera una potencia máxima de 201 caballos de fuerza y 228 libras-pie de torque, mientras que la unidad delantera tiene una potencia máxima de 107 caballos de fuerza y 119 libras-pie de torque. Juntos, el sistema tiene una potencia máxima de 295 caballos de fuerza.
Cada motor se conecta a las ruedas a través de un diferencial y una caja de cambios de una sola velocidad.
El sistema de tracción a las cuatro ruedas variable ofrece varios beneficios sobre las configuraciones mecánicas tradicionales.
El motor trasero maneja situaciones de manejo estándar, dejando que el motor delantero se active solo cuando sea necesario, como cuando el ID.4 detecta el patinaje de las ruedas en cualquier esquina.
Los motores pueden reaccionar más rápido que cualquier motor de combustión, en unas pocas centésimas de segundo, para que el conductor nunca advierta los cambios.
Ambos motores están vinculados al resto del vehículo a través del Vehicle Dynamics Manager, que equilibra el rendimiento y la eficiencia de la batería.
Al igual que en el ID.4 de tracción trasera, el administrador de dinámica del vehículo trabaja en estrecha colaboración con el control electrónico de estabilidad (ESC) y controla cuándo debe activarse el motor del eje delantero.
También maneja el diferencial basado en frenos XDS + para optimizar el manejo al tomar curvas a alta velocidad: frena suavemente las ruedas en el interior de la curva, girando así el automóvil ligeramente en el radio según sea necesario.
Los conductores pueden decidir por sí mismos qué tan cómodo o deportivo quieren que sea el ID.4 AWD con la selección del modo de conducción.
Esto influye en el peso de la dirección, los motores de accionamiento eléctrico y ofrece una selección de cinco modos: Eco, Comfort, Sport, Custom y Traction. El modo Eco está diseñado para una conducción eficiente.
El modo Confort garantiza un alto confort de conducción, el deporte añade una pizca de emoción al dejar el motor delantero activado y el modo personalizado permite que el conductor se mezcle entre confort y deporte.
El modo de tracción está diseñado específicamente para conducir en superficies sueltas o resbaladizas y cuenta con tracción total permanente hasta velocidades de alrededor de 12 mph.
Con su torque disponible al instante, el ID.4 AWD Pro puede alcanzar 60 mph desde parado en un estimado de 5.7 segundos. La capacidad de remolque aumenta a 2,700 libras cuando se usa un remolque con freno, por encima de las 2,200 libras del modelo de primera edición con tracción trasera.
El ID.4 AWD viene con un enganche de remolque estándar y un parabrisas calentado eléctricamente. Todas las demás características del ID.4 de tracción trasera se trasladan al modelo AWD, incluido su paquete de baterías de 82 kWh, un interior espacioso y el conjunto de tecnologías de asistencia al conductor IQ.DRIVE.
Todos los modelos ID.4 también pueden recibir actualizaciones de software inalámbricas para agregar funcionalidad en el futuro. El alcance estimado por la EPA es de 249 millas para el AWD Pro y 240 millas para el AWD Pro S.
El ID.4 AWD viene en dos versiones. El precio minorista sugerido por el fabricante inicial de $ 43,675 dólares para el ID.4 AWD Pro es el MSRP inicial más bajo para un vehículo eléctrico de batería con tracción en las cuatro ruedas en los Estados Unidos.
El ID.4 AWD Pro S comienza en un MSRP de $ 48,175 dólares.
El paquete Gradient opcional (disponible en el AWD Pro S) agrega rines de aleación de aluminio de 20 pulgadas y más diferenciadores de diseño.
Todos los modelos ID.4 son elegibles para un crédito fiscal federal potencial de hasta $ 7,500 dólares e incluyen tres años de carga rápida de CC pública ilimitada en la red Electrify America sin costo adicional.