Fotografiado previamente en Alemania en camuflaje blanco y negro, (fotografía que no podemos mostrar) con ruedas negras y ventanas traseras polarizadas, este nuevo Range Rover Defender, con distancia entre ejes extendida, será el tercer estilo de carrocería en la renacida línea de SUV’s.
El modelo fue fotografiado previamente cerca de la sede de Land Rover en Warwickshire. Los dos avistamientos dan una mirada cercana al estilo final del auto más largo y una indicación de su preparación para la producción.
Aunque estos nuevos bocetos que se han hecho publico, dan fuertes pistas sobre su diseño final antes de su revelación.
Esta variante de distancia entre ejes extendida será el tercer estilo de carrocería en la renacida línea Defender, posicionada como un buque insignia orientado al lujo para competir con Audi Q7 y BMW X7 en Europa, y los incondicionales del segmento, incluidos el Cadillac Escalade, Ford Expedition y el Jeep Grand Wagoneer en los Estados Unidos.
Una presentación interna filtrada por un ejecutivo de la marca, a algunos medios Ingleses, confirmó que el llegará a fin del 2022 con ocho asientos, uno más que los cinco actuales modelo en puerta.
A pesar de sin ser oficial este anuncio del modelo, todavía no se ha confirmado una fecha de lanzamiento precisa para este Defender, que seria el tope de la gama de lujo, y con un precio que se espera supera los 100.000 dólares fácilmente.
El 130 se posicionará como el modelo premium» de la gama Defender, mientras que el básico 90 es el halo, icono de imagen y el 110 es el Defensor clásico.
Muy probable, y como mencione, es que tenga una prima de precio sustancial sobre los otros modelos Defender y que esté disponible solo en los niveles de equipamiento de alta gama.
Mientras que el Defender 130 original presentaba una distancia entre ejes más amplia que la del 110, la huella más larga del nuevo automóvil es cortesía de un voladizo trasero visiblemente más grande, que lleva su longitud total a 5,1 m (342 mm más que el 110 y 227 mm más que el Mercedes rival). Benz Clase G.
El prototipo visto anteriormente estaba equipado con el nuevo motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros hibridado suave de Land Rover, que en el Discovery produce 355 Caballos de fuerza.
Se espera que el 130 también reciba la gama completa de motores diésel (para Europa) y de gasolina, incluido el híbrido enchufable P300e y el V8 de gasolina sobrealimentado de 542 Caballos de fuerza.
Fuente: Autocar