Con nostalgia, Volkswagen presentó a nivel mundial el nuevo ID. Buzz

Volkswagen presentó los nuevos ID. Buzz y el ID. Buzz de carga. Los dos vehículos con cero emisiones del tubo de escape trasladan el diseño de uno de los mayores iconos automovilísticos, el T1 Microbus, a la era de la movilidad eléctrica.

Los voladizos cortos, el espacioso interior y la paleta de colores de dos tonos, rinden homenaje al pasado, mientras que el interior de alta tecnología, las características de diseño progresivas y sostenibles y la tecnología EV lo marcan claramente como un vehículo del futuro.

El Volkswagen ID. Buzz es una camioneta completamente eléctrica que se remonta al VW Microbus original, un ícono cultural de las décadas de 1960 y 1970 por su representación de un estilo de vida libre y aventurero. El nuevo modelo toma prestados algunos rasgos del antiguo Microbus y agrega su propio estilo.

El ID. Buzz Cargo es una furgoneta ultramoderna sin emisiones de escape. Se lanzará con tres asientos en la cabina como estándar, el asiento del conductor más un banco doble, y tendrá un asiento individual opcional para el pasajero del asiento delantero. Detrás de los asientos hay una partición fija que separa el espacio de carga.

El ID. Buzz y el ID. Buzz Cargo, llegarán al mercado en los primeros países europeos en el tercer trimestre de este año

Con el ID. Buzz, el Grupo Volkswagen acelera aún más su transformación en uno de los principales proveedores de vehículos eléctricos. Al igual que con otros modelos de la familia totalmente eléctrica de Volkswagen, el nuevo ID. Buzz y el  ID. Buzz Cargo se basa en el Modular Electric Drive Kit (MEB) del Grupo.

La MEB es la primera plataforma escalable de producción a gran escala del mundo y proporciona la base entre las marcas para todo tipo de modelos y segmentos diferentes.

En la actualidad, el 30 por ciento de todos los vehículos eléctricos del Grupo ya están basados ​​en MEB. Para el 2025, se planea que sea más del 80 por ciento.

Para Volkswagen el eléctrico ID.Buzz es un componente importante para ayudar continuamente a reducir la huella de carbono de toda la cartera de productos.

Las primeras versiones europeas del ID.Buzz y el ID.Buzz Cargo llegarán al mercado con una batería de iones de litio de alto voltaje que proporcionará un contenido energético bruto de 82 kWh (77 kWh netos).

Con sus doce módulos, el sistema de baterías alimenta un motor eléctrico de 201 caballos, que impulsa el eje trasero. El par máximo de 229 libras pies está disponible al instante y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 90 mph. Se espera que sigan más versiones de batería con varios niveles de potencia de salida para el 2023.

Su exterior

Los ID. Buzz se lanzarán en Europa este año en la forma de distancia entre ejes normal. En 2023, llegarán las versiones de distancia entre ejes extendida de ambos ID. Los modelos Buzz llegarán al mercado europeo: la versión estadounidense, que llegará en 2024, se basará en el modelo de pasajeros de batalla larga.

La distancia entre ejes estándar mide 2988 mm (117,6 pulgadas). Los modelos miden 4.712 mm (185,5 pulgadas) de largo y 1.985 mm (78,1 pulgadas) de ancho, sin incluir los espejos retrovisores exteriores. El ID. Buzz tiene 1937 mm (76,3 pulgadas) de altura, mientras que la versión de carga mide 1938 mm debido a ligeras diferencias en el chasis.

Los voladizos cortos de la carrocería son posibles porque el sistema de propulsión eléctrica del vehículo con cero emisiones del tubo de escape está construido de una manera muy eficiente en cuanto al espacio.


Las ventajas de esto incluyen la máxima utilización del espacio, dimensiones generales más compactas que un modelo comparable con un sistema de transmisión convencional y un radio de giro inusualmente pequeño para esta clase de vehículos: solo 11,1 metros (36,4 pies).

El ID. Buzz hace pleno uso de los LED. En la parte delantera, son los faros de estilo carismático, las luces de circulación diurna y una delgada barra lateral entre los faros. En homenaje al T1, el logotipo de VW es mucho más grande que todos los demás Volkswagen actuales.

En la parte trasera, el I.D Buzz tiene luces traseras LED dispuestas horizontalmente, que están conectadas entre sí por una tira de luz de ancho completo por primera vez en un modelo de vehículos comerciales Volkswagen.

Un vehículo muy colorido

Vienen con un total de once variantes de color: siete opciones de un solo color: ‘Candy White’, ‘Mono Silver’, ‘Lime Yellow’, ‘Starlight Blue’, ‘Energetic Orange’, ‘Bay Leaf Green’ y ‘ Deep Black’ y cuatro opciones de dos tonos.

En los modelos Buzz, la sección superior, incluido el techo y el capó en forma de V, tiene un acabado en ‘Candy White’, mientras que las áreas debajo de la línea de carácter están disponibles en cuatro tonos: ‘Lime Yellow’, ‘Starlight Blue’, ‘Energetic naranja’ o ‘verde hoja de laurel’.

Las dos versiones Buzz vendrán con ruedas de acero de 18 pulgadas como estándar. En los modelos de vehículos de pasajeros, las ruedas de aleación de aluminio están disponibles en tamaños que van desde 18 a 21 pulgadas.

Tren de potencia

Los componentes del tren motriz están ubicados debajo del piso de la camioneta, ya que, siendo un EV, no hay motor debajo del capó.

Hay un gran paquete de baterías con una capacidad total de 82 kWh (con 77 kWh de capacidad utilizable), que envía energía a un motor eléctrico en las ruedas traseras. Ese motor crea el equivalente eléctrico de 201 caballos de fuerza y ​​229 libras-pie de torque.  La velocidad máxima aparece a 90 mph.

La transmisión se opera a través de una palanca en la columna de dirección: gírela hacia adelante desde la posición neutral ‘N’ a ‘D’ para conducir y hacia atrás de ‘N’ a ‘R’ para reversa.

A la izquierda del volante multifunción, hay una serie de controles digitales para activar las funciones de luces, así como la calefacción y el deshielo del parabrisas y la luneta trasera.

La batería se monta en el suelo del vehículo, dando el ID. Buzz manejo ágil para un vehículo de su tamaño

La potencia de carga cuando se utiliza corriente alterna (CA) es de 11 kW. A través de un conector de enchufe CCS en una estación de carga rápida de CC (corriente continua), la potencia de carga aumenta hasta 170 kW. Con la carga rápida de CC, el nivel de carga de la batería aumenta del 5 al 80 por ciento en solo 30 minutos.

Utilizando el software más reciente, el ID. La línea de modelos Buzz ofrecerá la función Plug & Charge en el futuro.

Para Europa, el cobro bidireccional habilitará la nueva ID. Buzz y el ID. Buzz Cargo para suministrar energía que no necesitan a la red doméstica (vehículo a casa).

En el futuro, esto también puede hacer que la energía esté disponible para estabilizar la red. La transferencia de energía y la comunicación se realizan a través de una caja de pared bidireccional de CC opcional.

Un llamativo estilo interior

Su exterior llama la atención, lo que realmente marca la identidad del ID. Buzz aparte de otras minivans. El modelo está lleno de personalidad: presentando una amplia gama de texturas, patrones y colores en todo el interior. También hay íconos divertidos, lo puede ganarse a los compradores solo con su carisma.

El conductor y el pasajero del asiento delantero se sientan en asientos individuales con reposabrazos ajustables. Integrado en los respaldos de cada asiento delantero hay una bolsa de aire lateral para el tórax, y en el asiento del conductor también hay una bolsa de aire central, que en caso de choque protege al conductor y al pasajero del asiento delantero de golpearse entre sí.

En las versiones superiores, los asientos son completamente ajustables eléctricamente y tienen funciones de memoria y masaje. Cuenta con iluminación ambiental estándar de 10 colores, con 30 colores opcionales.

El espacio es una fortaleza importante. La versión de distancia entre ejes corta que probamos tenía dos filas de asientos, con mucho espacio para conductores y pasajeros más altos en cada uno. La segunda fila se desliza hacia adelante o hacia atrás unas pocas pulgadas y los respaldos se reclinan para encontrar una posición cómoda.

También habrá una versión más larga con una tercera fila de asientos. La versión estadounidense de la ID. Buzz solo estará disponible en esta forma de tres filas de distancia entre ejes larga.

Hay siluetas de zumbidos e incluso una cara sonriente en relieve, así como símbolos de “Reproducir” y “Pausa” en los pedales del acelerador y el freno.

Cargo

El almacenamiento es una de las principales razones para considerar comprar un ID. Buzz. En la parte delantera, hay bolsillos grandes y bandejas de goma para guardar artículos pequeños, incluido un hueco profundo al lado del volante para deslizar su teléfono inteligente dentro de forma vertical.

También hay un compartimiento de almacenamiento central con aberturas plegables en la parte delantera y trasera, e incluso se puede quitar por completo para crear un camino despejado a la segunda fila. Esperemos ver si esta función en los modelos de América del Norte.

El área de carga detrás de la segunda fila de asientos es indiscutiblemente grande. La forma vertical de la camioneta le da un piso de carga bajo y un techo alto. También hay una apertura amplia y un volumen profundo desde la puerta trasera hasta los asientos traseros.

El área de carga ofrece 39.6 pies cúbicos de capacidad máxima, mucho más que el espacio detrás de la tercera fila de la mayoría de los grandes SUV’s y Minivans. El ID. Buzz Cargo y su única fila de asientos ofrece 137.7 pies cúbicos de espacio detrás de la primera fila.

La tecnología del ID. Buzz

Una pantalla central de 10 pulgadas viene de serie en los modelos europeos y una pantalla de 12 pulgadas es opcional. Esta configuración probablemente se trasladará a América del Norte. También hay una pequeña pantalla digital frente al conductor para mostrar la velocidad, los niveles de batería, la navegación y otra información.

El aspecto general es muy similar al del ID.4 y lleva adelante una de las principales quejas que hemos tenido en los modelos recientes de Volkswagen: la ausencia de botones y diales físicos. En cambio, opta por controles táctiles capacitivos. El selector de marchas es la única palanca del lado derecho, y la palanca del limpiaparabrisas se ha movido hacia el lado izquierdo del volante.

Seguridad

Los ID. Buzz están equipados con mantenimiento de carril, advertencia de atención al conductor y asistencia de luces y vista de área. Los sistemas opcionales incluyen control de crucero adaptado, asistencia lateral, asistencia de viaje, asistencia de emergencia, mitigación de colisión frontal, asistencia de estacionamiento.

Producción

Los modelos ID. Buzz están siendo producidos por “Volkswagen Commercial Vehicles” en su planta principal en Hannover en Alemania.  La planta de Hannover planea producir el sistema de batería para el ID. Buzz que actualmente se está fabricando en Braunschweig.

Fechas de venta

Europa. Producción de ID. Buzz Cargo: primer semestre del 2022
Europa. Producción de ID. Buzz: primer semestre del 2022
Lanzamiento en Europa (países iniciales): tercer trimestre del 2022
Inicio de venta anticipada en Europa (países iniciales): Mayo del 2022
Debut norteamericano de distancia entre ejes larga: en el 2023
Lanzamiento de ventas en América del Norte:  en el 2024

 

 

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