Cómo un pequeño sedán alemán llegó a representar la generación del “poder de las flores”

Para entender cómo un pequeño sedán alemán llegó a representar la generación del “poder de las flores”, tal vez sea porque ningún vehículo era tan conocido por sus exhibiciones florales como el Beetle y el jarrón de su tablero.

El “blumenvasen” de porcelana apareció por primera vez en los EE. UU. Como un accesorio opcional del distribuidor en la década de 1950.

Muchos de los floreros de cogollos fueron producidos por fabricantes alemanes de porcelana de alta gama y se podían sujetar al salpicadero del auto, la rejilla de los altavoces o el parabrisas.

Esto brindó a los propietarios la oportunidad de personalizar personalmente sus autos y, a menudo, exhibieron flores reales o falsas.

Más allá de agregar un poco de color y alegría a los viajes diarios en automóvil, el accesorio también fue un guiño a los primeros días de la conducción de automóviles. Los jarrones de automóviles comenzaron a aparecer a fines del siglo XIX no como una novedad interesante, sino por necesidad.

Los jarrones, a menudo llenos de flores frescas y fragantes, se usaron como ambientadores para ayudar a cubrir los olores del motor y el olor de los propios pasajeros en interiores con aire acondicionado.

Los jarrones en sí mismos rápidamente se volvieron decorativos también y estuvieron ampliamente disponibles en catálogos y ferreterías.

Los floreros Bud cayeron en desgracia cuando las ventas originales del Beetle en Estados Unidos terminaron en 1978, pero se recuperaron con el rediseño del Beetle en 1998.

Si bien el paquete estándar del New Beetle incluía muchas actualizaciones modernas, también incluía una versión acrílica de tres pulgadas del exclusivo jarrón de Bug.

El nuevo Beetle, que vendió 80.000 modelos en los EE. UU. En 1999, se publicitó con lemas como “El motor está en la parte delantera, pero el corazón está en el mismo lugar” y “Una obra de arte con bolsas de aire laterales y un florero de yemas”.

La ternura inherente y la peculiaridad del interior del Bug y el diseño exterior atrajeron particularmente a las mujeres conductoras y las ventas se inclinaron en un 60 por ciento a mujeres.

El florero se dejó caer cuando el Beetle fue rediseñado en 2011, ya que el ambientador ya no era una preocupación importante y el Beetle en sí adoptó un estado de ánimo más neutral en cuanto al género.

Los floreros Bud siguen siendo opciones populares para los Volkswagen Beetles clásicos, lo que demuestra una vez más que un toque de belleza nunca pasa de moda.

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