Como se vislumbra el futuro de los vehículos eléctricos ?

Volkswagen vendió más de 10 millones de automóviles y camionetas durante el mismo período  a nivel mundial.

A su vez, Tesla, el mayor productor de vehículos eléctricos produjo 500.000 autos el año pasado y vendió un poco menos. Según los estándares de los principales fabricantes, la cifra sigue siendo pequeña.

El éxito de Tesla, particularmente en el mercado de valores, ha empujado a todas las grandes compañías automotrices del mundo a comprometerse con decenas de miles de millones de dólares en el desarrollo de vehículos eléctricos (EV).

Algunos incluso han prometido que toda su flota de nuevos modelos será eléctrica en 10 a 15 años. El éxito de esto, financieramente, se obtiene de datos que muestran que se venderán hasta 20 millones de vehículos eléctricos en 2030.

Sin embargo, algunas investigaciones muestran que las empresas de automóviles no deberían ser optimistas sobre esas cifras de ventas de vehículos eléctricos.

La propuesta de marketing para los vehículos eléctricos es que son respetuosos con el medio ambiente. Es decir, cuanto más reemplacen la gasolina y el diésel, más limpio estará el aire del mundo.

Además, los vehículos eléctricos tienen menos piezas que los automóviles a gasolina, lo que podría significar que es menos probable que se averíen. Una afirmación menos poderosa es que la electricidad cuesta menos que la gasolina cuando se mide por el costo por milla recorrida.

Eso supone que los precios de la electricidad y del gas se mantendrán donde están hoy. Basado en la fluctuación en los costos de la electricidad y el gas durante las últimas décadas, parece una apuesta arriesgada.

Resulta que las personas que poseen autos eléctricos pueden conducirlos solo la mitad de millas que las personas que poseen autos a gasolina. Las personas que compran vehículos eléctricos a menudo descubren que son malos sustitutos de los autos de gasolina que poseían.

Un documento titulado “Los propietarios de vehículos eléctricos conducen menos de lo que pensamos” del Instituto de Energía de Haas, afirma que:

“Es posible que los hogares aún no vean a los vehículos eléctricos como un buen sustituto de sus autos de gasolina y eso, a menos que haya mejoras importantes en la tecnología de vehículos eléctricos”.

Los reguladores y los responsables de la formulación de políticas tienen más trabajo por hacer para convencer a los conductores de que abandonen sus autos de gasolina por vehículos eléctricos “, aclara el Instituto de Energía de Haas.

Además, la investigación muestra que los propietarios de vehículos eléctricos conducen sus automóviles alrededor de 5,300 millas al año, que es la mitad de las millas promedio conducidas por los propietarios de automóviles a gasolina.

La razón principal puede ser que, si bien los lugares para llenar un automóvil con gasolina son abundantes, los lugares para cargar un automóvil eléctrico no lo son.

Hay mucho en juego. En primer lugar, Tesla es la empresa de automóviles más valiosa en términos de capitalización de mercado.

Con $ 766 mil millones de dolares, vale más que Walmart, Berkshire Hathaway o JPMorgan. También vale más que las siguientes seis compañías de automóviles más valiosas combinadas sobre esa base.

El segundo impacto para el sistema de toda la industria es que si las empresas de automóviles gastan decenas de miles de millones de dólares en investigación, desarrollo de productos y marketing, es posible que ese dinero no obtenga un retorno.

Tesla espera que sus ventas aumenten otro 50% este año. Eso aún lo convertiría en un fabricante relativamente pequeño, según los estándares de la industria global.

Mientras sus competidores solo tendrán presencia en los segmentos eléctricos, hasta que el consumidor real de estos automóviles se vuelquen a estos vehículos en forma masiva.

Además, parece haber razones por las que la demanda podría aplanarse, lo que a su vez cambiaría toda la industria y con ella el futuro de Tesla. Una de estas razones es el elevado consumo, que no todo el mundo esta preparado.

En lo general, hasta que no haya suficientes paradas de cargas (como estaciones de gasolina), vehículos eléctricos con rangos de alcance mas alto, y ciudades que generan mas electricidad a bajo costo, el mercado de vehículos eléctricos seguirá reducido a un nivel de consumidores que no usan mucho la movilidad, o que tienen un vehículo eléctrico como segundo auto.

Los fabricantes de autos, están emprendiendo una carrera contra las nuevas normas que tendrán muchos paises sobre la movilidad limpia. Y no se sabe si todos llegarán a la meta.

 

Fuente: 247wallst

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