Los reguladores de California dieron a conocer una propuesta para prohibir la venta de todos los automóviles nuevos que funcionan con gasolina para el 2035, ya que el estado impulsa más ventas de vehículos eléctricos y de cero emisiones en los próximos cuatro años.
La propuesta, publicada por la Junta de Recursos del Aire de California, describe el plan para que los automóviles nuevos que funcionan con baterías o hidrógeno representen el 35% de las ventas de automóviles del estado para 2026, antes de que los automóviles representen el 100% de las ventas para el 2035.
California representa alrededor del 11% de todas las ventas de automóviles de pasajeros nuevos en los Estados Unidos, la mayor parte de cualquier estado.
A los californianos aún se les permitiría conducir automóviles a gasolina y vender los usados, ya que la propuesta se aplica solo a los modelos de automóviles nuevos.
Hasta el 20 % de las ventas para el 2035 pueden ser híbridos enchufables que pueden funcionar con una combinación de batería y gasolina, y todos los vehículos eléctricos deben recorrer al menos 150 millas por carga.
El plan sigue una orden ejecutiva de septiembre del 2020 del gobernador Gavin Newsom para eliminar gradualmente los automóviles que funcionan con gasolina para que el estado pueda volverse neutral en carbono para el 2045.
Según la junta, los vehículos de pasajeros contribuyen con aproximadamente una cuarta parte de las emisiones totales de gases de efecto invernadero del estado, más que cualquier otra fuente.
El programa es parte de los esfuerzos de California para reducir drásticamente las emisiones de carbono.
Entre el 2026 y 2040, los expertos estatales estiman que el programa reduciría las emisiones en casi 384 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono al año. Eso es un poco menos que todas las emisiones en la economía de California en un solo año.
«Las emisiones de los motores de los vehículos de motor dañan la salud pública, el bienestar, el medio ambiente y el clima de múltiples formas interrelacionadas.
Reducir las emisiones de un tipo apoya la reducción de las emisiones de otros y contribuye a disminuir la gravedad de sus impactos”, dice el informe.
Actualmente, el estado está avanzando a pasos agigantados en sus ventas de autos eléctricos. La junta dijo que los vehículos eléctricos representaron el 12,4% de las ventas de automóviles nuevos en el 2021. En el 2020, fue el 7,8%.
Los fabricantes de automóviles, incluidos Ford y Toyota, le dijeron a Associated Press que remitiera a la Alianza para la Innovación Automotriz para una declaración sobre la propuesta.
El grupo ambiental Center for Biological Diversity dijo que la propuesta traza un progreso inadecuado hacia la meta establecida para el 2035, argumentando que el plan debe implementarse antes del 2030.
Scott Hochberg, abogado de transporte del Instituto de Derecho Climático del Centro para la Diversidad Biológica. , dijo en un comunicado:
«No hay excusa para que California tome el camino lento hacia un futuro completamente eléctrico cuando estamos siendo estafados en la bomba de gasolina y enfrentamos sequías e incendios forestales épicos».
«Para proteger a las personas y al planeta, California tiene que liberar nuestras calles de la contaminación de los tubos de escape lo más rápido posible».
Se espera que la junta vote sobre la propuesta en agosto.