Para la celebración del 110 aniversario de Bugatti, se preparó una sorpresa muy especial para los entusiastas de La Marque: la presentación del primer prototipo Bugatti Baby II.
A principios de este año, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, Bugatti había revelado la reinvención del icónico Bugatti Baby como un modelo impreso en 3D.
Capturó la imaginación de los entusiastas del automóvil en todo el mundo, y la edición limitada de 500 autos se agotó por completo en tres semanas.
“Cuando una empresa con una historia tan colorida y orgullosa como Bugatti cumple 110 años, puede permitirse mirar al espejo retrovisor un poco más de lo que lo haría habitualmente. Por lo tanto, es apropiado para nuestro año de aniversario revivir al bebé Bugatti ”, explicó Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti.
«El Bugatti Baby II ha crecido para ser más adolescente ahora, y debo decir que estoy muy emocionado de verlo conducir en las instalaciones de Bugatti en Molsheim».
Para nosotros es el regalo de cumpleaños número 110
Para diseñar el Baby II, Bugatti se ha asociado con The Little Car Company para producir el mejor auto junior jamás creado. Después de meses de desarrollo, el Bugatti Baby II ha llegado al punto donde el primer prototipo, llamado XP1, estaba listo para las pruebas de manejo de los VIP en La Grande Fête en Molsheim.
Basado en el icónico Bugatti Type 35, el Baby II combina la diversión del Baby original, reinventado con la tecnología del siglo XXI.
Para permitir que el Baby II sea conducido por adultos y niños, ha crecido de la escala del 50% del original a una réplica del 75 de escala del 75%, e incluye una caja de pedal deslizante para conductores jóvenes y viejos.
Entonces, mientras que el 500 Baby’s original podría ser un apretón apretado incluso para los niños más pequeños, el Baby II permite a los padres y abuelos compartir el amor de conducir con sus hijos y nietos.
Diseñado para la diversión
La primera etapa para el equipo de ingeniería de Baby II fue escanear digitalmente cada uno de los componentes de un auto Grand Prix de Lyon Tipo 35 de 1924.
A partir de ahí, los diseñadores adaptaron la obra maestra de Ettore Bugatti, introduciendo un tren motriz eléctrico moderno con baterías de iones de litio y frenado regenerativo.
Otros elementos fueron rediseñados suavemente para la era moderna. Las innovadoras llantas de aleación de ocho radios se replicaron, pero ahora usan neumáticos Michelin modernos.
Se ha reproducido el innovador eje delantero hueco ligero, al igual que la elegante suspensión y el mecanismo de dirección característico del original.
En la cabina, el clásico volante de cuatro radios se encuentra frente a un tablero de aluminio torneado con instrumentos Bugatti personalizados. Aunque las unidades originales tenían un tacómetro con medidores de presión de aceite y combustible estos fueron reemplazados por un velocímetro, indicador para nivel de batería y medición de potencia (visto por primera vez en el VeyRon).
La bomba de presión de combustible del Tipo 35 se ha replicado digitalmente y se ha reutilizado como control de avance / retroceso, y todos los automóviles vendrán con una bocina, espejo retrovisor, freno de mano, faros y un control remoto para desactivar el automóvil hasta 50 metros
Si un conductor inexperto se deja llevar. Con orgullo en el centro del tablero de instrumentos hay una placa con el número de chasis único del Baby II, y en la nariz de cada automóvil se mostrará la famosa insignia de «Macaron» de Bugatti, hecha de 50 g de plata maciza, al igual que el Chiron.
Divertido de conducir
El Baby II ha sido diseñado para ser divertido de conducir desde el principio. El tren motriz de la tracción trasera viene con dos modos de potencia seleccionables para conductores de diferentes experiencias: un ‘modo infantil’ de 1kW con la velocidad máxima limitada a 20 km / h, y un ‘modo adulto’ de 4kW con la velocidad máxima limitada a 45 km / h.
Además, para aquellos entusiastas que anhelan aún más ritmo, algunas versiones vienen con un «Speed Key» como su hermano mayor, el Chiron, que permite una potencia de hasta 10 kW y desactiva el limitador de velocidad.
Afortunadamente, existe un diferencial de deslizamiento limitado para ayudar a los conductores a aprovechar al máximo el torque disponible en las ruedas traseras.
De serie, el automóvil se pintará en French Racing Blue con un interior de cuero negro, pero otras opciones de color estarán disponibles tanto para el exterior como para el interior.
Estos incluyen la oportunidad de pintar su Baby II en los mismos colores contemporáneos sólidos que el Chiron, o alternativamente, hay una selección de colores vintage, cada uno dedicado a un famoso conductor o evento de la historia de Bugatti.
El automóvil vendrá con dos tamaños de batería extraíble, un paquete estándar de 1.4 kWh y una versión de largo alcance de 2.8 kWh.
Si bien el alcance exacto dependerá del estilo de conducción, se espera que el paquete más grande dé un alcance de más de 30 km.