Bugatti está listo para expandir su línea de modelos con alguna sorpresa

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Por Enrique Kogan – Puros Autos

Bugatti está listo para expandir su gama de modelos más allá de sus versiones deportivas que todos conocemos.

Según datos del sitio Autocar, el nuevo CEO de Bugatti, Stephan Winkelmann, cree que las últimas tendencias en los segmentos de ultra lujo no han pasado desapercibidas por la marca.

Winkelmann dijo que miraríamos cada estilo de cuerpo y demanda regional y no pondríamos nuestro dinero en algo que se está desvaneciendo, por lo que abrió las puestas a un gran sedan o un muy lujoso SUV.

En la red han estado circulando todo tipo de imágenes de diferentes nuevos modelos que pudiera lanzar Bugatti. Desde extravagantes SUV’s hasta lujosos sedanes. Pero por ahora nada es oficial.

El comentario del CEO sugirió fuertemente que un sedán, como un estilo de carrocería para un segundo modelo, no está favorecido en este momento, tal vez debido a un alto nivel de interés del mercado de ultra lujo.

En décadas anteriores, Bugatti había considerado los sedanes, comenzando con el concepto E112 de 1993 y el concepto EB218 de 1999. Ambos fueron mal programados, aunque espectaculares a su manera.

Un tercer concepto de sedán inoportuno se mostró en 2010 en medio de una crisis económica mundial en la forma del Galibier, y llega casi a la realidad más que otros.

Pero Bugatti cerró el proyecto en 2013, ya que el entonces director general Wolfgang Schreiber no creía que hubiera suficiente base de clientes para un híper auto y un híper sedán.

Pero si algo ha cambiado en los últimos cinco años, es que las marcas que no estaban asociadas previamente con SUV han lanzado SUV.

El propio Winkelmann fue CEO de Lamborghini justo antes de su publicación en Bugatti, ambos parte del gran Volkswagen Automotive Group, donde supervisó el desarrollo y el debut del SUV Urus.

Bugatti pudiera entrar en la tendencia de las marcas de ultra lujo en la última media década, que han ido en la dirección de los SUV. Bentley debutó con el Bentayga, mientras que Rolls-Royce presentó el Cullinan a principios de este año.

 

El lanzamiento de Lamborghini del Urus ha sugerido que existe una demanda incluso para los fabricantes de súper autos tradicionales, lo que generó muchos rumores de una entrada de Ferrari en el segmento.

Algunos analistas piensan que el próximo modelo de Bugatti podría ser un super auto más accesible, como un bebé Chiron dirigido a competir con Ferrari, Porsche y McLaren, o un súper auto eléctrico destinado a la lista en expansión de los súper EVs de rendimiento.

Por ahora Bugatti ya está decidido a entran en algunas de esas tendencias, por lo que nombre y clientes no le faltarían, para cualquiera de las ideas y sorpresas que salgan de la mesa de sus ejecutivos.

 

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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