Bugatti ha planeado producir solo 40 unidades más del Chiron, que ha llegado a su fase final de producción.
Los últimos 40 ejemplares, que serán una combinación de los modelos Chiron Super Sport y Pur Sport, completarán una serie de 500 unidades para el hiper deportivo francés cinco años después de que saliera a la venta por primera vez.
Ya no se aceptan pedidos para el Chiron estándar
«Con Chiron Pur Sport y Super Sport, estamos ofreciendo a los clientes la culminación de años de desarrollo continuo de la plataforma Chiron», dijo el director de ventas de Bugatti, Hendrik Malinowski.
“Este espectro de rendimiento, ya sea llegar a la cima en la pista o viajar en autopistas con total lujo, lleva al Chiron a un nivel completamente nuevo. Ahora, con tan pocas ranuras de construcción restantes, la pureza de la receta W16 está siendo honrada con estilo «.
El Chiron se lanzó en 2016, con un precio de 2.5 millones de dólares, ofreciendo 1479 caballos de fuerza y 1180 libras pies de torque de un motor W16 de cuatro turbocompresores, que se actualizó completamente a partir de la unidad implementada anteriormente en el Veyron.
El Chiron era capaz de 0-62 mph en 2.4 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 261 mph, y variantes posteriores han aumentado esas cifras.
El Chiron Pur Sport de enfoque dinámico llegó en 2020, prometiendo agilidad mejorada y carga aerodinámica cortesía de un nuevo paquete aerodinámico, suspensión más rígida y varias medidas de reducción de peso.
Sus muelles también son un 65% más rígidos en la parte delantera y un 33% en la parte trasera.
El Chiron Super Sport trae un motor mejorado con componentes internos revisados por 3 millones de dólares. Toma prestada su mecánica del Chiron Super Sport 300+, que bate récords de velocidad, con un mayor énfasis en el refinamiento.
Al igual que el Pur Sport, el Super Sport conserva su motor de gasolina W16 de 8.0 litros con cuatro turbo cargadores, pero con una potencia aumentada a 1578 hp para una velocidad máxima de 271 mph.