BMW le da un toque de ultra lujo al sedán Serie 7 del 2023

La Serie 7, el sedán insignia de BMW, recibe un rediseño de ultra lujo  y un precio de etiqueta de seis cifras, para el modelo 2023.

La línea de BMW Serie 7 del 2023 llegará a las tiendas de EE. UU. en el cuarto trimestre con un motor V-8 más potente, un interior tipo salón y tecnología avanzada de asistencia al conductor.

BMW también presenta una versión totalmente eléctrica de la Serie 7, ya que la marca alemana lleva la competencia al nuevo rival de lujo Tesla.

“La nueva Serie 7 da la señal de partida para nuestra nueva generación de motores de combustión altamente eficientes”, dijo el CEO de BMW Group, Oliver Zipse, en un evento de prensa en Nueva York la semana pasada.

Debajo del capó del BMW 740i hay un motor de seis cilindros en línea TwinPower Turbo de 3 litros que genera 375 hp, un aumento de 40 hp con respecto a la generación anterior. El 740i, cuyo precio inicial es de $94,295 dólares, puede acelerar de 0 a 60 mph en 5 segundos.

El BMW 760i xDrive más robusto cuenta con un TwinPower Turbo V-8 de 4.4 litros que genera 536 hp y acelera de 0 a 60 mph en 4.2 segundos. Comienza en $ 114,595 dólares.

Ambos motores incluyen un sistema semihíbrido de 48 V que aumenta la potencia hasta 12 hp.

El i7 xDrive60 totalmente eléctrico funciona con motores duales que ofrecen una potencia combinada de 536 caballos y hasta 300 millas de alcance.

Los pedidos anticipados para el i7, que comienzan en $ 120,295 dólares, ya comenzaron.

“El i7 no hace concesiones y es eléctrico”, dijo Zipse.

Todos los trenes motrices de la nueva Serie 7 se basan en una única arquitectura, la última evolución de la plataforma CLAR de tracción trasera/tracción total de BMW, y tienen un estilo de carrocería similar.

Distribuir los costos de desarrollo entre las variantes de combustión interna, híbrida y eléctrica hace que el i7 sea potencialmente más rentable para BMW que construirlo en una plataforma EV dedicada, dijo Sam Fiorani, vicepresidente de AutoForecast Solutions.

“Compartir tanto con la Serie 7 también hace que la transición al i7 sea más fácil para los compradores que regresan y que tienden a ser mayores y menos propensos a apreciar los cambios radicales en sus vehículos”, dijo Fiorani.

El presidente del Foro Nacional de Concesionarios de BMW, David Sloane, dijo que construir la Serie 7 en una arquitectura que pueda soportar múltiples trenes motrices es estratégico.

“Permite que BMW construya donde está la demanda del mercado”, dijo Sloane, presidente de Sloane Automotive Group en los suburbios de Filadelfia.

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