BMW dió a conocer el nuevo “M2 Competition”

Por Marco Carvajal

BMW mostró la nueva versión del M2 Competition, que llega con un motor de 6 cilindros biturbo de 3.0 litros en línea, con más potencia que el modelo saliente.

Los 405 caballos de fuerza y ​​406 lb / ft de torque, le gana de 40 HP y ​​63 lb-pie en comparación con el motor saliente del M2.

Con la transmisión manual de seis velocidades estándar, el M2 correrá a 60 millas por hora en 4.2 segundos, mientras que optará por el embrague dual de siete velocidades que se despachará con la referencia en cuatro segundos planos. Eso es 0,1 segundos más rápido, para ambas transmisiones, que el M2 saliente.

La velocidad máxima todavía está limitada a 155 mph como estándar, pero ahora el paquete del controlador M opcional eleva el limitador a 174, una mejora con respecto al 2018 M2 de 168 mph.

BMW dice que el sistema de enfriamiento del motor se levantó de la competencia M4 más grande y más poderosa. Un cigüeñal forjado liviano y camisas de cilindro especiales permiten una línea roja de 7.600 rpm.

El sistema de aceite cuenta con un deflector especial y una bomba de aceite suplementaria para garantizar que el motor se mantenga saludable incluso en curvas de alta gravedad.

Además de sus ventajas visuales, se dice que las aberturas de rejilla ampliadas de la nueva fascia frontal ingieren más aire de refrigeración.

También se ha instalado un nuevo sistema de escape para garantizar que la competencia M2 suene lo suficientemente emocionante.

Con cuatro puntas terminadas en cromo negro, tiene dos aletas controladas electrónicamente que se abren y cierran para hacer las cosas más fuertes o más suaves, dependiendo del modo de conducción seleccionado.

El M2 se beneficia del mismo tirante de refuerzo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) que encontrará en el M3 / M4; Pesa solo 3.3 libras y se dice que mejora la precisión de la dirección.

También ayudan a la precisión de manejo son los ejes de aluminio de la M3 / M4, un bastidor trasero sólido montado (eliminando bujes blandos) y brazos de control de aluminio forjado. La dirección asistida electromecánica también ha sido reajustada para el deber en la competencia M2.

En la parte posterior, el diferencial activo M puede ajustar su efecto de bloqueo en función de la situación de conducción; un motor eléctrico puede bloquear completamente el diferencial en 150 milisegundos.

El control de estabilidad ha sido reprogramado para la competencia M2, y como en otros autos M, tiene un modo dinámico M que permite “derivas moderadas y controladas”.

Las cosas son más lentas y los frenos son más grandes, ahora con discos delanteros de 15,7 pulgadas sujetos con pinzas de seis pistones y discos traseros de 14,9 pulgadas sujetos con pinzas de cuatro pistones. Los que se sientan detrás de llantas forjadas de 19 pulgadas usan neumáticos de rendimiento de verano 245/35 R19.

El cambio más importante en el interior es la adición de los botones M1 y M2 en el volante. Como se ve en el M4, le permiten a los conductores pre-configurar los modos de conducción y seleccionarlos fácilmente.

Se ofrece un adorno azul o naranja para los asientos de cubo M Sport, y el botón de arranque y parada del motor ha sido pintado de rojo porque, al hacerlo, subraya el legado del automovilismo en el automovilismo. Los logos M2 en los asientos, se iluminan por la noche.

Agrega sensores de estacionamiento y ofrece una mayor gama de características opcionales de seguridad activa: advertencia y frenado previos a la colisión, advertencia de salida de carril y navegación.

Incluso hay una función que mostrará el límite de velocidad, aunque es fácil imaginar que se ignore en un automóvil como la competencia M2.

En el exterior, los entusiastas no tendrán problemas para identificar el nuevo automóvil. Como siempre, las ancas gordas y acampanados ayudaron a que el estándar M2 saliera de los cupées regulares de la Serie 2, todos los adornos exteriores se oscurecieron, y hay una insignia de M Competition en el maletero.

Este M2 Competition del 2019 sale a la venta este verano.

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Marco Carvajal has many years of experience in the editorial world, in the entertainment industry including events, cars, music and other fields. He also has a wide experience on business, e-business and e-commerce. He is actively involved in the editorial department as a contributing writer. His passion for automobiles, travel and art supports the development of car publications in an original and unique way, as a leader in the automobile editorial industry, nationwide in the United States and international territories. Marco graduated from the University of Miami, in addition to additional studies at other universities and institutions. In the field of business he has created several enterprises and multinational projects related to publishing and entertainment. As a writer, the number one goal for Marco Carvajal is to be able to communicate clear information easy to understand for our subscribers, in an easy language, very detailed, about automobiles and lifestyle. He also likes to show a different perspective, with innovative style, about the information and characteristics of each car, mostly oriented to the daily life, about what each person may want learn about each car, thinking on the practical daily use of cars in real life. Marco Carvajal tiene muchísimos años de experiencia en el mundo editorial, en la industria del entretenimiento incluyendo eventos, autos, música y otros, así como gran experiencia en los negocios, e-business y e-commerce. Se envuelve activamente en el desarrollo del departamento editorial como escritor. Su pasión por los autos, viajar y el arte, le ayudan a desarrollarse de una forma original y única, como un líder en la industria editorial automotriz a nivel nacional en Estados Unidos y otros territorios internacionales. Marco se graduó de la Universidad de Miami, además de haber realizado estudios y cursos en otras universidades e instituciones. En el área de negocio ha fundado varias empresas y creado varios proyectos multinacionales en el área editorial y del entretenimiento. Como escritor, la meta número uno de Marco Carvajal es lograr transmitir información sobre automóviles fácil de entender para los lectores, en un idioma sencillo, los más detallada posible. Además de lograr mostrar un lado diferente e innovador sobre la información y características de cada auto, principalmente orientado a lo cotidiano, a lo que cada persona puede aprender sobre cada automóvil, pensando en la vida diaria, en el uso de cada auto en la vida práctica.

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