Marcando el final de la línea para el tren motriz de 12 cilindros no convencional del grupo VW que se introdujo hace más de 20 años, Bentley detendrá la producción del motor W-12 en su fábrica en Crewe, Reino Unido, en abril del 2024.
Una vez que el W-12 sale de la línea de producción, Bentley dice que será reemplazado por la producción híbrida V-8 y V-6 a medida que la compañía continúa haciendo la transición de su alineación hacia híbridos y EV.
Esencialmente compuesto por dos motores VR6, el W-12 ha existido desde principios de la década de 2000 en varias formas.
Además de la amplia gama de modelos Bentley en los que está disponible, incluido el Continental GT, el Flying Spur y el Bentayga, se ofreció previamente en otros vehículos de grupo VW como Audi A8 y Volkswagen Phaeton.
Bentley ve el Batur como el envío del W-12, ya que ese modelo presenta la versión más potente del motor, con una nueva salida confirmada de 740 caballos de fuerza y 737 libras-pie de torque.
Sin embargo, ya está agotado, y la compañía advierte a los clientes interesados que pocas ranuras de pedido permanecen para otros modelos Bentley equipados con el W-12.