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Aumentan las muertes por conductores que pasan los semáforos en rojo

Todos los días, y en cualquier semáforo peligroso del país, los conductores llaman a la policía para lidiar con los choques causados ​​por otros conductores que intentaron pasar una luz roja, sin ser apercibidos, y han ocasionado un accidente.

En todo el país, y en el 2017, el último año para el que actualmente hay datos disponibles, el semáforo en rojo se ha vuelto endémico, provocando más muertes que en cualquier otro momento durante la última década.

En total, la triple AAA informa que 939 personas murieron cuando los vehículos pasaron una luz roja

«Los conductores que deciden pasar un semáforo en rojo cuando podrían haberse detenido de manera segura están haciendo una elección imprudente que pone en peligro a otros usuarios de la carretera», David Yang, director ejecutivo de la Fundación para la Seguridad del Tráfico de AAA.

El número de muertes asociadas con el uso de luces rojas se redujo a un mínimo de una década de 715 en 2009 y ha aumentado constantemente desde entonces.

El estudio AAA no rastreó el motivo, pero varios factores podrían estar en juego, según el grupo de viajes y seguridad, así como otros expertos:

El punto bajo de 2009 también marcó las profundidades de la Gran Recesión y, con millones de estadounidenses sin trabajo, había menos tráfico en la carretera.

Pero a medida que la economía se ha recuperado, hay más conductores registrando más tiempo en la carretera.

Eso ha complicado las cosas al conducir a una congestión de tráfico récord en gran parte del país y eso puede alentar a los conductores a tomar riesgos para «vencer» la luz para tratar de ahorrar unos segundos; y

Las muertes por luz roja alcanzaron un máximo de 10 años en el 2017.

Según la AAA y otros, la conducción distraída, que ya se atribuye a más del 10% de las muertes de vehículos automotores en Estados Unidos, en general, es un factor.

La Fundación AAA para la Seguridad del Tráfico también sugiere que la forma en que operan las señales de tráfico puede ser parte del problema.

Entre otras cosas, las señales de precaución amarillas pueden ser demasiado cortas, por lo que incluso aquellos que no tienen la intención de ejecutar una señal pueden quedar atrapados en el medio de una intersección cuando la luz cambia a rojo.

La investigación nacional ha demostrado que las luces amarillas más largas pueden reducir significativamente la cantidad de accidentes en las intersecciones.

Otra posible solución es sincronizar las luces de una intersección a la siguiente, pero solucionaría el problema ?

Cuando no están sincronizados, eso no solo puede contribuir a una acumulación de congestión, sino que también lleva a los automovilistas frustrados a intentar pasar la siguiente luz.

Cualquiera sea la razón, los funcionarios de AAA sugirieron que las comunidades tomen medidas para abordar el problema, entre otras cosas, mediante el aumento de la aplicación mediante el uso de cámaras de luz roja.

Pero el grupo también dice que tales esfuerzos deben ser supervisados ​​cuidadosamente para garantizar que la seguridad sea el objetivo clave, no el uso de cámaras simplemente para generar ingresos.

Las cámaras de luz roja han sido un problema, en parte porque los críticos afirmaron que se instalaron principalmente para mejorar los ingresos de ciertas ciudades.

Algunos de los multados también demandaron citando luces amarillas inusualmente cortas en las intersecciones con cámaras que, según ellos, hicieron más probable que los automovilistas pasaran inadvertidamente un rojo y luego fueran multados.

En cuanto a los automovilistas, AAA sugiere que hagan una pausa cuando una luz se vuelva verde para asegurarse de que nadie intente cruzar la intersección. El grupo también sugiere hacer contacto visual con los peatones y ciclistas.

Las muertes por tráfico, en general, han aumentado considerablemente en la última década después de años de declive.

Después de caer a un mínimo de 32,744 estadounidenses muertos en accidentes de tránsito en 2014, la cifra aumentó a 37,133 tres años después.

Pero si bien las muertes en general aumentaron un 10% desde 2012, las relacionadas con las luces encendidas aumentaron un 28%, lo que subraya la gravedad del problema.

Yo creo que muchas intersecciones en el país, deberían buscar otra solución, sobre todo lo hecho en Europa, donde han cambiado miles y miles de semáforos por rotondas que disminuyen el tráfico, pero lo agilizan sin causar los accidentes de los semáforos.

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