El “plan Renaulution”, lanzado por Luca de Meo, CEO del Grupo Renault, ha dado a la icónica marca francesa de autos deportivos una gran perspectiva.
Su estrategia será descrita por Luca de Meo y Laurent Rossi, CEO de Alpine, y el equipo directivo de Alpine en una visita de campo de prensa e inversores en el sitio del equipo Alpine F1 en Enstone (Reino Unido).
Relanzado en 2017 con el A110 y luego de una reorganización en 2021 como Unidad de Negocios, Alpine se está preparando para una nueva fase de crecimiento.
El lanzamiento de sus nuevos modelos 100% eléctricos a partir de 2024 permitirá a la marca potenciar sus ingresos para alcanzar el punto de equilibrio a partir de 2026.
A partir de 2027 comenzará una fase de expansión mundial apoyada en una gama adaptada a los nuevos mercados, incluido EE. UU., que ayudarán a mejorar el rendimiento financiero y el valor de marca de Alpine.
Alpine confirma sus ambiciosas metas:
Del 2022 al 2030 tasa de crecimiento anual compuesta del 40% (ingresos).
Margen operativo de equilibrio e ingresos de 2.000 millones de euros en 2026.
Por encima del 10 % de margen operativo y un aumento constante de los ingresos de más de 8000 millones de euros (incluidos 1000 millones de euros suponiendo que la marca se lance en China) en 2030.
Una gama de coches 100 % eléctricos para finales de 2026 y una producción neta de carbono cero en 2030.
De la Renaulution a la Revolución
“Alpine es la marca para los entusiastas del automovilismo y la tecnología de punta. La excelencia es su enfoque. Hace solo dos años, Alpine estaba en un callejón sin salida, sin perspectivas claras.
Desde entonces, lo hemos convertido en un fabricante de automóviles de pleno derecho, reuniendo activos sobresalientes: un centro de ingeniería de primera clase, un conocimiento de fabricación único y una red de distribución en expansión.
Además, la entrada de Alpine en la F1 lo prepara para alcanzar nuevas alturas, ofreciendo a la marca el prestigio y el reconocimiento asociados a la cima del automovilismo”, explica Luca de Meo, CEO del Grupo Renault.
Los ingresos de Alpine en 2022 alcanzaron un récord, un 33 % más que en 2021. Casi 7 años después de su lanzamiento, el A110 es el deportivo más vendido en Francia y figura entre los 5 mejores deportivos de Europa.
En 2022, las 3 ediciones limitadas (el A110 GT J. Rédélé, el A110 Tour de Corse 75 y el A110 R Fernando Alonso) se agotaron en tan solo 30 minutos. La cartera de pedidos total es de 7 meses y se espera que las ventas superen las 4.200 unidades en 2023.
El número total de puntos de venta se ha duplicado en apenas 2 años a 140, a partir del 31 de diciembre de 2022. Alpine ha forjado alianzas con RedBird y AutoNation en los EE. UU., confirmando su atracción en un país donde la marca tiene grandes objetivos.
Además, la marca ha entrado por primera vez en el top 150 de las marcas más valiosas de Francia y ahora tiene un valor de 550 millones de euros.
Lanzamiento de 7 nuevos modelos para 2030 para apoyar el crecimiento de Alpine
Nacido de las carreras, Alpine necesita enfrentar muchos desafíos, incluido convertirse en 100% eléctrico.
Para hacerlo, puede aprovechar la amplia gama de conocimientos de sus técnicos e ingenieros, que se encuentran en el rango más alto de los especialistas en automovilismo del mundo.
Primero, Alpine se basará en su “Dream Garage” hecho de modelos 100% eléctricos de la siguiente manera:
El futuro A290 eléctrico, deportivo y urbano (coche del segmento B basado en la plataforma Renault 5 y Renault 4 CMFB-EV), cuyo show-car se presentó en mayo, se espera a partir de 2024.
El Crossover GT del segmento C, en 2025, que se fabricará en Francia en la planta de la Manufactura Alpine Dieppe Jean Rédélé.
El nuevo A110, abanderado de la herencia y el saber hacer de Alpine, será 100 % eléctrico a finales de 2026.
El prototipo A110 E-ternité ha servido como prueba para demostrar que Alpine tiene la capacidad y es rentable desarrollar su propia plataforma, lo que significará que puede ofrecer automóviles fieles a su ADN deportivo y de agilidad.
La APP (Alpine Performance Platform) también aprovechará los recursos internos de la empresa para lograr economías de escala.
Como base del futuro A110 eléctrico, la aplicación es ajustable de modo que puede cambiar la longitud y el ancho según sea necesario. También se utilizará para automóviles nuevos, incluido un innovador roadster basado en A110 y el nuevo A310, un cupé deportivo de 4 asientos.
Por último, Alpine lanzará dos nuevos autos del segmento D/E además de su Dream Garage.
Además de su plataforma de aplicaciones, Alpine está desarrollando tecnologías patentadas para sus exclusivos modelos deportivos, como un motor de combustión interna de hidrógeno o ADM (Alpine Dynamic Module), la inteligencia central para mejorar la agilidad y el rendimiento dentro de nuestra arquitectura electrónica.
“Esta amplia gama de autos deportivos consolidará nuestra participación de mercado en nuestros mercados clave en Europa y Japón. Impulsará nuestro crecimiento internacional, particularmente en los EE. UU. y Asia, donde nuestros nuevos modelos estarán a la venta a partir de 2027.
Nuestro objetivo es expandirnos de una marca de segmento de nicho a una marca global de pleno derecho. Al combinar una gama más amplia con la expansión internacional, apuntamos a un margen operativo superior al 10 % para 2030 y, por lo tanto, colocamos nuestro modelo comercial sobre una base permanente”, explica Laurent Rossi, CEO de Alpine.
Impulsar la transformación de Alpine respaldada por socios líderes en sus campos
Alpine tiene como objetivo crear un ecosistema rodeándose de socios clave para coinventar el automóvil deportivo del mañana, liderado por el Grupo Renault. Su plataforma APP se beneficiará de la experiencia en SDV (Software-Defined Vehicle) de Ampere, el futuro jugador puro eléctrico y de software del Grupo Renault.
Mobilize Financial Services permitirá a Alpine atraer y fidelizar a sus clientes a través de servicios financieros personalizados.
Por último, además de sus propios puntos de venta, la empresa puede recurrir a la red de distribución del Grupo Renault para sus ventas en el extranjero.
Otros socios externos lo apoyarán, incluido Google para desarrollar servicios de conectividad y Verkor para suministrar baterías de alto rendimiento fabricadas en Francia (Dunkirk).
Alpine se esfuerza por mejorar su imagen de marca para aumentar los ingresos, aumentando la exposición a los deportes de motor como el Campeonato Mundial de Resistencia de 2024, en el que Alpine competirá como equipo de fábrica en la categoría superior Hypercar, y también en la Fórmula 1, donde quiere aumentar el número de licencias. y los ingresos por comercialización.
Para acelerar su transformación, Alpine se asociará con nuevos inversores como Otro Capital, RedBird Capital Partners y Maximum Effort Investments.