El Ford Explorer del 2020 obtuvo un Top Safety Pick +, que es la calificación de seguridad más alta del IIHS financiado por la compañía de seguros, anunció el fabricante de automóviles el lunes.
El relacionado mecánicamente, el Lincoln Aviator del 2020 ganó un premio Top Safety Pick.
Ambos SUV crossover de tres filas no obtuvieron la calificación en las pruebas anteriores porque los vehículos no obtuvieron una calificación de «Bueno» en la prueba de superposición pequeña del lado del conductor, que es una de las seis pruebas de choque realizadas por el IIHS para la seguridad de los pasajeros.
Las seis pruebas de choque deben dar como resultado una calificación de «Bueno» y un vehículo debe obtener al menos una calificación de «Aceptable» para sus faros estándar.
La agencia de seguridad sin fines de lucro mejoró su calificación para el Ford Explorer del 2020 y el Lincoln Aviator del 2020 después de que Ford modificó el bastidor auxiliar para mejorar la protección contra choques para la pierna izquierda del conductor. Los premios se aplican a vehículos fabricados después de mayo de 2020.
La diferencia en el «plus» en los premios de seguridad se reduce a los faros. Los faros delanteros del Explorer del 2020 obtuvieron calificaciones de «Aceptable» tanto para las luces reflectoras LED estándar como para las luces LED adaptables del proyector de la versión Platinum superior.
Esas luces en el Aviator obtuvieron una calificación de «Bueno», pero los faros de la base solo obtuvieron una calificación de «Marginal». Los faros clasificados como «Aceptables» o mejor aumentan la visión de noche, cuando ocurren más choques en relación con la cantidad de automóviles en la carretera.
El Mazda CX-9 del 2020 y el Subaru Ascent del 2021 fueron los únicos otros SUV crossover de tres filas que no eran de lujo en ganar un premio TSP +.
Ambos transportistas familiares vienen de serie con frenado automático de emergencia con detección de peatones que obtuvo una calificación «Superior» por su capacidad para ayudar al vehículo a evitar una colisión con otros vehículos a velocidades de 12 mph y 25 mph.
También pudieron detenerse o casi detenerse con peatones cruzando por delante del automóvil o caminando en paralelo en la misma dirección que el automóvil. Además, tanto el Explorer del 2020 como el Aviator del 2020 vienen con monitores de punto ciego con alertas traseras de tráfico cruzado.
El Aviator del 2020 agrega más equipo de seguridad estándar (y un precio inicial más alto), incluido el control activo de carril y las luces altas automáticas.
Ambos modelos ofrecen equipo de seguridad opcional, como cámaras de visión envolvente, control de crucero adaptativo y asistente de estacionamiento.