Volkswagen espera revivir la marca “Scout” como un SUV eléctrico en los EE. UU.

El Grupo Volkswagen compró la marca Scout, cuando su unidad de camiones Traton adquirió Navistar International Corp en 2020.

Navistar se creó en 1985 cuando International Harvester, propietaria de la marca Scout, cerró.

International Harvester, conocida por sus tractores y camiones pesados, comenzó a fabricar la Scout en noviembre de 1960, unos cinco años antes que la Ford Bronco.

Uno de los primeros SUV de la industria, junto con el Jeep CJ, el Scout boxy se convirtió en uno de los vehículos de consumo más populares de International Harvester de todos los tiempos.

International Harvester descontinuó la línea de camionetas Scout en 1980, una década antes de que Ford introdujera otra camioneta liviana que traería más impulso al mercado de SUV: la Explorer.

Los camiones ligeros, en particular los SUV, las camionetas y los crossovers, están en auge y se encuentran entre los vehículos más rentables de la industria automotriz de EE. UU.

General Motors revivió a Hummer como una marca de vehículos eléctricos y Ford Motor Corp. resucitó la insignia Bronco con mucho éxito inicial.

Y está surgiendo una batalla feroz a medida que las nuevas empresas de vehículos eléctricos como Rivian apuntan al mercado de SUV y camionetas eléctricas.

Existe la oportunidad de resucitar las placas de identificación veneradas. Ford Motor dijo la semana pasada que los clientes nuevos en la compañía representan hasta el 70 por ciento de las ventas en EE. UU. de sus últimos modelos: la camioneta compacta Maverick, el SUV Bronco, el crossover Bronco Sport y el crossover eléctrico Mustang Mach-E, todos con nombres familiares.

Volkswagen apunta a ventas de hasta 250,000 modelos de la marca Scout anualmente en los EE. UU., según el informe, y la producción está programada para comenzar en el 2026.

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