por Pedro Olecin
El Bloodhound SSC completó su primera prueba con el comandante de ala de la Royal Air Force y poseedor del récord de velocidad terrestre Guinness Andy Green al volante, en el aeropuerto de Cornwall Newquay en el sur de Inglaterra.
El automóvil aceleró de 0 a 200 mph en alrededor de ocho segundos, generando 2 g de fuerza y haciendo mucho ruido, según dijo el equipo del Bloodhound.
Varios medios europeos informaron que Andy Green hizo dos pases en direcciones opuestas en la pista de Newquay frente a 3000 espectadores. Todo está en preparación para el eventual intento de récord mundial de 1000 mph de Bloodhound, que tendrá lugar en un lago seco en Sudáfrica en el 2020.
Bloodhound SSC es fascinante, con ingeniería especial detrás de él, Impulsado por un motor a reacción EJ200 y un cohete. Este auto que persigue un récords utiliza tanto combustible, su bomba de combustible es alimentada por un Jaguar V8 de 550 caballos de fuerza supercargado del F-Type R.
Desde el exterior, el Bloodhound es elegante y aerodinámico, se extiende 13,5 metros de largo (44 pies), con una aleta caudal de dos metros de altura encaramada en el extremo para la estabilidad, ya que se precipita hacia adelante a altas velocidades.
Y aunque parece importante, es realmente lo que hay en el interior que los diseñadores esperan que sea suficiente para impulsar este automóvil supersónico en los libros de historia.
Un equipo de Fórmula 1 y expertos aeroespaciales construyeron el Bloodhound, con la ayuda de la Real Fuerza Aérea Británica, e ingenieros del Ejército.
Se han necesitado ocho años de diseño, investigación y fabricación para construir, todo en un intento de romper el récord actual de velocidad en tierra de 763 mph establecido en 1997. Si todo va según lo previsto, en Sudafrica 2020, el automóvil eventualmente viajará a 1,000 mph.
Falta mucho para la prueba final en Sudafrica, pero lo más increíble de esta prueba es que solo muestra una fracción de lo que es capaz de Bloodhound.