por Enrique Kogan – twitter @purosautosus
Según el veterano de la industria, Bob Lutz, dice que la era automotriz terminará en 20 años a más tardar, ya que los fabricantes de automóviles aún no están listos para presentar autos totalmente autónomos, aunque es solo cuestión de tiempo antes de que aparezcan.
Según Lutz, alrededor de este tiempo, los módulos autónomos compartidos gobernarán las carreteras, y los legisladores habrán puesto fin a los humanos que conducen en los caminos públicos.
Durante sus 47 años en la industria automotriz mundial, Lutz ha visto muchos cambios y fue uno de los primeros en proponer vehículos eléctricos. El retirado ejecutivo ha trabajado en BMW, Chrysler y Ford, y más recientemente fue vicepresidente de General Motors hasta 2010.
Si Lutz demuestra ser correcto, se avecinan cambios aún mayores, no solo para el público en general, sino también para los fabricantes de automóviles tradicionales.
En un artículo publicado en auto news, Lutz ve un futuro de módulos autónomos que no ofrecen la opción del control humano. Simplemente ordenaremos un viaje, ingresaremos una dirección y viajaremos sin hacer nada en el módulo a velocidades más altas de las que estamos acostumbrados a manejar.
«A medida que se aproxima a su salida, su módulo ingresará en los carriles de desaceleración, saldrá e irá a su destino final. A usted se le facturará por el transporte, dijo Lutz.
Según el artículo, lutz dijo que usted podrá Ingresar su número de tarjeta de crédito o su huella digital o lo que sea en ese momento.
Algunos módulos viajarán dentro de trenes de alta velocidad y dejarán pasajeros en ubicaciones determinadas, y algunos acomodarán el transporte individual.
Siendo aún más específico, eventualmente los conductores tendrá un período de transición de cinco años para sacar sus autos de la carretera. Las personas más afortunadas todavía tendrán vehículos, pero serán relegados a otras ubicaciones especiales.
Los módulos de transporte no llevarán la insignia de un fabricante de automóviles, sino que serán marcados con el nombre de la compañía operadora, como Lyft o Uber. Este tipo de servicios será el propietario y comprará los módulos en el futuro, y no habrá clientes individuales.
Las vehículos con mejor rendimiento tampoco importaran, ya que estos no tendrán que cruzarse en la carretera. Lutz llama a esto la sentencia de muerte para compañías como BMW, Mercedes-Benz y Audi.
Hace unos años, el Ceo de tesla Musk, vaticino que conducir podría estar prohibido en el futuro distante porque es demasiado peligroso, por lo que agregado a lo dicho por Lutz, las predicciones son poco optimistas para el futuro de la conducción.